Багажник в LADA Aura станет бесполезным: компания решила внепланово доработать модель ради продаж

Проект Lada Aura с заводским газобаллонным оборудованием выходит из стадии разговоров в практическую плоскость. По данным «Российской газеты», битопливная модификация Aura CNG передана в тестовую эксплуатацию Национальной газомоторной ассоциации. Для подобных программ это важный маркер: речь уже не о концепции, а о проверке реальной пригодности автомобиля к повседневной работе, где на первый план выходят не эмоции от новинки, а стоимость километра, ресурс компонентов и предсказуемость обслуживания.

О метановой версии Aura сообщалось ещё летом 2025 года, однако тогда разработчик модификации, компания «АТС Авто», оценивал перспективу запуска осторожно. Сейчас ситуация выглядит более конкретной. Испытания у профильной организации позволяют оценить, насколько стабильно работает газовая часть в разных погодных условиях, как ведёт себя запуск, какие требования возникают к регламенту и насколько безболезненно автомобиль вписывается в существующую сервисную инфраструктуру. Именно такие «сухие» параметры обычно и решают судьбу мелкосерийных проектов.

Дополнительный интерес создаёт сегмент такси. Aura уже рассматривают как модель для тарифов «Комфорт» и «Комфорт плюс» в зависимости от региона, а переход на метан для парков — один из самых понятных способов снизить топливные расходы без смены технологии на электромобили. Если по итогам тестовой эксплуатации не проявятся ограничения, связанные с сетью заправок или практичностью эксплуатации, Aura CNG может получить зелёный свет на ограниченный выпуск, ориентированный прежде всего на корпоративные закупки.