Оказывается, дела у BMW идут плохо: кто в России продаёт старьё

В июле 2025 года на российском рынке было зарегистрировано более четырёх тысяч новых легковых автомобилей, выпущенных ещё в 2023 году. Это составило около 3,4% от общего объёма продаж в сегменте.

Лидером среди «залежалых» машин стала китайская марка Livan с результатом 303 проданных экземпляра. Второе место заняла Bestune — 266 автомобилей, замкнула тройку BMW с 250 регистрациями.

В числе активных продавцов оказались Changan со 192 машинами, Lada с 181 автомобилем и «Москвич» с 180. Также в десятке оказались JAC (155 единиц), Toyota (152), Kia и Hyundai, каждая из которых реализовала по 132 машины.

Наличие в продаже автомобилей прошлогоднего выпуска объясняется несколькими факторами. Часть из них была ввезена в страну крупными партиями и не успела найти владельцев в 2024 году. Некоторые модели сохраняют актуальность за счёт комплектаций и цен, даже несмотря на формально «устаревший» год выпуска.

Для покупателей такие предложения могут быть выгодны: дилеры часто дают серьёзные скидки, чтобы освободить склады под свежие поставки. Однако важно учитывать, что с точки зрения остаточной стоимости такие машины быстрее теряют в цене, особенно если речь идёт о моделях, уже снятых с производства или сменивших поколение.