Счета за зарядку электромобиля могут быть больше, чем вы считаете: это не обман, а техническая особенность

Многие владельцы электрокаров замечают: счёт за зарядку не всегда совпадает с фактическим приростом заряда. Причина — технические потери, которые возникают почти при каждой сессии. Часть энергии уходит на преобразование из переменного тока в постоянный, часть — на охлаждение, работу вспомогательных систем и сопротивление в кабелях.

При быстрой зарядке потери составляют 5–15%, но в отдельных случаях достигают 20%. При медленной зарядке от бытовой розетки — до 25% и даже выше. Особенно если используется слабая или устаревшая электросеть. Чем ниже мощность зарядки, тем выше относительные потери — это уже подтверждено исследованиями.

Дополнительную путаницу вносит то, что разные авто и зарядные станции могут по-разному отображать потреблённую энергию. А некоторые станции и вовсе не откалиброваны точно, что допускает погрешности при расчётах.

На мой взгляд, это не повод для паники, но знать об этом стоит. Если заряжать авто в тени, использовать сертифицированные зарядки и избегать глубокого нагрева батареи — можно снизить потери и платить только за ту энергию, что действительно доходит до батареи.