Sprzedaż elektryków w Europie bije rekord: Francja i Hiszpania na czele rynku

Czerwiec był rekordowym miesiącem dla europejskich samochodów elektrycznych: na 17 kluczowych rynkach zarejestrowano 275 060 pojazdów w pełni elektrycznych – o 39,5% więcej niż rok wcześniej. Udział BEV wzrósł do 25,6%, co oznacza, że niemal co czwarty nowy samochód sprzedany w tych krajach był w pełni elektryczny. Wskaźnik dotyczy poszczególnych rynków, a nie całej europejskiej floty pojazdów.

W pierwszym półroczu rejestracje osiągnęły 1 241 916 elektryków, wobec 928 800 rok wcześniej — wzrost o 33,7%. Szacowany udział BEV w całej UE zbliżył się w czerwcu do 27,4%. Liczby wskazują na przyspieszający popyt, choć jeden rekordowy miesiąc nie gwarantuje utrzymania tempa do końca roku.

Francja zarejestrowała rekordowe 55 831 pojazdów elektrycznych, co dało 29,6% udziału w lokalnym rynku. Jednoczesne rekordy wolumenu i udziału odnotowały też Hiszpania, Czechy i Słowenia. Wśród przyczyn wzrostu wymienia się wsparcie państwa, zaostrzone wymogi wobec producentów oraz podwyżki cen benzyny.

Dla kupującego rekord oznacza przede wszystkim szerszy wybór i ostrzejszą konkurencję producentów. Porównywanie samochodu elektrycznego z modelem benzynowym wyłącznie po cenie katalogowej to jednak za mało: dopłata może być tymczasowa, ładowanie w domu nie jest dostępne dla wszystkich, a koszt publicznej energii i ubezpieczenia wyraźnie różni się nawet między sąsiednimi krajami.

Wzrost rejestracji powinien też za kilka lat zwiększyć podaż używanych elektryków. Przed zakupem takiego auta decydujące pozostaną stan baterii, pozostała gwarancja fabryczna, szybkość ładowania i płynność sprzedaży danego modelu – ogólnoeuropejska statystyka nie daje odpowiedzi na te pytania.