SU7 Ultra Extreme: bardziej agresywny pakiet aero Xiaomi celuje w Taycana Turbo GT
A. Krivonosov для 32CARS.RU
Zakamuflowany prototyp Xiaomi SU7 Ultra, być może noszący nazwę Ultra Extreme, wraca na Nürburgring z nowym pakietem aero, by zniwelować 9,4-sekundową stratę do Porsche Taycan Turbo GT.
Xiaomi wraca na Nürburgring z bardziej agresywną wersją SU7 Ultra po utracie rekordu w klasie elektrycznych limuzyn klasy wyższej. Zakamuflowany prototyp otrzymał nowy pakiet aerodynamiczny, ale oznaczenie „Ultra Extreme”, ewentualny wzrost mocy, a nawet status produkcyjny pozostają na razie w sferze domysłów.
Największa zmiana widoczna jest z tyłu: nad bagażnikiem pojawił się duży, dwupoziomowy spoiler z górnymi mocowaniami. Carscoops dopuszcza obecność układu redukcji oporu typu DRS, ale nie ma na to potwierdzenia. Z przodu zmienił się zderzak, powiększono wloty powietrza, doszedł splitter i elementy kierujące przy kołach. Widać też przetłoczenia wentylacyjne w przednich błotnikach oraz bardziej rozbudowany dyfuzor.
Modyfikacja wygląda na logiczną. Produkcyjna SU7 Ultra z pakietem torowym pokonała Nordschleife w 7 minut i 4,957 sekundy, ale Porsche Taycan Turbo GT z zestawem Manthey uzyskało później 6 minut i 55,533 sekundy – różnica między oficjalnymi wynikami wynosi 9,424 sekundy.
Obecny egzemplarz Xiaomi napędzają trzy silniki elektryczne o łącznej mocy 1548 KM. Firma nie poinformowała, czy testowy samochód otrzyma mocniejszy układ napędowy. Widoczne zmiany wskazują więc przede wszystkim na próbę zwiększenia docisku i prędkości na łukach, a nie na potwierdzony wzrost mocy.
Decydujący pozostaje status projektu. Xiaomi może zamienić prototyp w nową wersję produkcyjną lub ograniczony pakiet torowy, ale na razie na Nürburgringu testowany jest samochód bez podanej ceny, daty premiery czy specyfikacji technicznej. Według 32CARS.RU.
