르노 4 사바네 4x4, 사륜구동 전기차로 양산 검토 마무리 단계
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르노가 전기 르노 4 사바네 4x4 양산 여부를 수주 내 결정합니다. 후륜 모터 추가로 사륜구동을 구현해 북유럽 등 눈길 시장을 공략, 르노 5·트윙고와 함께 2026 컴팩트 EV 전략을 강화합니다. CEO 파브리스 캉볼리브는 기술보다 전략적 우선순위가 관건이라고 밝혔습니다.
르노는 전기 르노 4의 사륜구동 버전을 양산할지 몇 주 안에 결정을 내릴 예정이다. CEO 파브리스 캉볼리브는 바르셀로나에서 열린 Car of the Year 2026 결선 무대에서 자신이 Renault 4 Savane 4x4 사양의 출시를 직접 추진하고 있다고 전하며, 이 선택이 모델의 매력을 더 넓힐 수 있다고 밝혔다.
Renault 4 Savane 4x4는 표준 모델과 달리 후륜축에 두 번째 전기 모터를 더해, 전통적인 기계식 구동계 없이도 사륜구동을 구현한다. 캉볼리브는 이 구성이 사륜구동 수요가 높은 북유럽에서 특히 의미가 크다고 설명했다. 겨울이 길고 노면 조건이 뒤섞이는 지역을 겨냥한다는 점에서, 실용적인 패밀리 크로스오버에 대한 소비자 기대와 자연스럽게 맞닿는 접근으로 읽힌다.
그의 말에 따르면 결정이 늦어진 이유는 기술적 난관이 아니라 전략적 우선순위 때문이다. 르노 4는 Renault 5와 출시를 앞둔 Twingo와 함께 브랜드의 컴팩트 전기차 패밀리를 이루며, 르노의 역사적인 네임플레이트에서 영감을 얻는다. 4를 5와 Twingo 곁에 세우면 라인업의 구조가 또렷해지고, 소비자가 선택지를 이해하기 쉬워진다는 설명도 설득력이 있다.
아울러 캉볼리브는 향후 모든 르노가 복고 디자인을 따르지는 않을 것이라고 강조했다. 상위 세그먼트는 보다 현대적인 외관과 첨단 기술에 무게를 둘 것이라는 입장이다. 그와 동시에 컴팩트 전기차, 잠재적인 Renault 4 Savane 4x4를 포함해, 는 2026년 제품 전략의 중심으로 남아 전동화에 망설이는 고객을 겨냥한다. AWD 옵션은 관심을 실제 구매로 이끄는 실용적인 마지막 한 끗이 될 가능성이 높다.
