호날두의 장난감: 부가티 첸토디에치, 투르비용, 페라리 데이토나 SP3
Cristiano Ronaldo
크리스티아누 호날두가 인스타그램에 차고를 공개했다. 10대 한정 첸토디에치와 새 투르비용, 부가티 두 대만 합쳐 1180만 유로다. 컬렉션 전체 가치 추정은 매체마다 2135만 달러에서 2800만 유로까지 크게 엇갈린다.
크리스티아누 호날두가 자택 차고 사진을 “내 장난감”이라는 설명과 함께 공개했다. 가장 상징적인 숫자는 단 두 대에 걸려 있다. 부가티 첸토디에치와 투르비용으로, 제조사가 밝힌 기본 가격을 합치면 1180만 유로에 이른다.
컬렉션에는 이 밖에도 부가티 베이론 그랑 스포르 비테스와 시론, 메르세데스-AMG ONE, 페라리 데이토나 SP3, 몬자 SP1, 푸로산게, 599 GTO, 맥라렌 세나와 스피드테일이 있다. 세 장의 사진 모두에서 호날두는 빨간 라페라리 보닛에 걸터앉아 있다. 본인은 앞서 전체 보유 대수를 40~41대 정도로 말하며 정확한 수는 이미 잊었다고 인정한 바 있다.
희소성만 놓고 보면 이 무리의 주인공은 첸토디에치다. 부가티는 단 10대만 만들었고 가격은 세금 별도로 대당 800만 유로였다. 모든 차량이 공개 전에 팔렸고, 마지막 차량은 2022년 12월 19일 소유주에게 인도됐다.
투르비용은 이미 다음 시대의 부가티다. 자연흡기 V16을 얹은 하이브리드 하이퍼카로 250대 한정에 가격은 세금 별도 380만 유로부터 시작한다. 32CARS.RU는 앞서 가장 비싼 자동차 순위에서 가격을 결정하는 요소가 출력이 아니라 생산 대수와 닫힌 구매자 집단에 들어갈 수 있는지로 옮겨가고 있다고 짚은 바 있다.
바로 그래서 차고 전체의 가치는 뉴스에 나온 숫자를 더하는 방식으로는 신뢰할 만하게 구할 수 없다. 하루 사이에 나온 추정치의 폭이 이를 잘 보여준다. 펄스 스포츠는 사진에서 확인된 7대를 기준으로 2135만 달러를 계산했고, 영국 더선은 차고를 약 2200만 파운드로, 이탈리아 팬페이지는 2800만 유로로 평가했다. 어떤 모델은 기자들이 최초 출시 가격을, 다른 모델은 경매 결과나 중고 시장의 비공식 평가액을 쓴다. 개별 사양도 총액을 눈에 띄게 바꿔놓는다.
사진이 보여주는 것은 오히려 컬렉션의 논리다. W16을 얹은 베이론부터 새로운 하이브리드 투르비용까지 서로 다른 시대의 하이퍼카가 나란히 서 있다. 세대 교체는 W16을 얹은 마지막 도로용 부가티의 생산이 끝나면서 특히 뚜렷해졌는데, 그 마지막 차가 희귀한 로드스터 미스트랄이었다.
