지리 E2: 19,990유로에 252km, 주행거리 1km를 더하는 데 약 43유로

지리 E2는 19,990유로부터 시작하지만, 실사용을 따지면 23,990유로가 필요하다. WLTP 기준으로 252km가 아니라 345km를 달리는 Max의 가격이다. 추가로 내는 4000유로가 공인 주행거리 93km를 더해 주니, 1km당 약 43유로인 셈이다.

기본형 E2 Pro는 후륜구동에 60kW(82마력) 모터와 35.4kWh 배터리를 얹는다. 급속충전은 60kW에서 멈추고 100km/h 가속은 14.2초가 걸린다. E2 Max는 47.1kWh 배터리와 85kW(116마력) 모터를 받아 80kW까지 충전하며 가속을 11.5초로 줄인다. 세 번째 사양인 Ultra는 기술적으로 Max와 동일하고, 차이는 장비에 있다. 강판 휠 대신 16인치 알로이 휠이 대표적이다.

세 사양 모두 최고속도는 130km/h로 제한된다. 배터리를 10%에서 80%까지 채우는 데 26분이 걸리며 두 용량 모두 같은 수치라, 비싼 사양이라도 충전 속도로 기록을 세우지는 못한다. 제조사는 자사 수치를 더 유리하게 제시한다. 보도자료는 30%에서 80%까지 19분을 내세우지만, 독일 프로모션 페이지는 같은 구간을 25분으로 적어 두었다. 완속충전은 더 아쉽다. 지리는 차량 탑재 충전기 출력을 공개하지 않았는데, 작은 배터리 5.3시간과 큰 배터리 7.1시간(10%에서 100%)이라는 수치에서 InsideEVs는 약 6kW로 계산했다.

전장 4135mm인 이 차는 375리터 트렁크를 갖추고, 뒷좌석을 접으면 1320리터, 앞쪽에는 70리터 수납공간이 더해진다. 후륜구동과 멀티링크 리어 서스펜션은 이 급에서 드물고, 섀시는 유럽 도로에 맞춰 조율했다는 것이 제조사 설명이다.

광고 속 월 99유로에도 주석이 필요하다. 이 금액은 48개월, 연간 10,000km 조건이며 선납금 6000유로가 전제다. 이 돈은 돌아올 수 있다. 독일의 전기차 보조금이 개인 요건을 충족하면 최대 6000유로를 메워 주기 때문이다. 수요는 이미 뜨겁다. 연방경제수출관리청(BAFA)에는 8월 4일까지 102,539건이 접수됐고 28,000건 이상이 승인됐다.

9월 15일까지 예약하고 9월 30일까지 정식 주문하면 621유로 상당의 EnBW 충전 바우처를 받는다. 10,000km 주행에 필요한 전기요금으로 계산한 금액이다. 보증은 차량과 배터리 모두 8년 또는 200,000km다.

중국에서 같은 차는 지리 갤럭시 싱위안으로 팔리며 465,775대로 2025년 중국 전기차 판매 1위에 올랐다. 독일에서는 BYD 돌핀 서프(22,990유로부터, 다만 9월까지 3500유로 할인이 적용돼 그동안은 경쟁 모델이 더 저렴하다)와 시트로엥 ë-C3 어반 레인지(20,140유로부터)를 상대한다. 이탈리아에서는 10월에 19,900유로로 판매가 시작된다.

독일 인도는 2026년 9월이 끝나기 전에 시작된다. 독일 공식 사이트는 252~345km라는 주행거리 범위와 시작 가격은 확인해 주지만 전체 가격표는 아직 내놓지 않았다. 공식 수치는 19,990유로뿐이고, Ultra의 26,990유로는 언론 보도에만 등장한다.

32CARS.RU는 앞서 E2의 유럽 가격이 20,000유로 아래에 머물러야 한다고 전했다. 예상이 맞아떨어진 것은 Pro뿐이며, WLTP 252km로 부족한 구매자는 곧바로 다른 가격대로 넘어가게 된다.