산타나 400 픽업: 스페인 가격 확정, 4x4 디젤·PHEV 총정리

부활한 산타나 모터스가 제대로 돌아왔다. 산타나 400 픽업이 스페인 가격을 확정하고 주문을 받기 시작했다. 다섯 좌석의 더블 캡과 사륜구동으로 일 중심의 성격을 분명히 했고, 브랜드의 유산은 현대적 하드웨어 속에서 깔끔하게 재해석됐다. 기반은 동펑 Z9 플랫폼으로, 곧 공개될 닛산 프론티어 프로와의 연관성도 언급된다. 조립은 스페인 하엔 주 리나레스의 산타나 공장에서 진행할 계획으로, 현지 신뢰를 더하는 수라고 볼 만하다.

치수만 봐도 체급이 느껴진다. 전장 5.49m, 적재함은 1,520 x 1,600 x 550mm로 활용 용적이 1,100리터를 넘긴다. 최대 적재량은 800kg, 견인은 최대 3,200kg까지 끌어낸다. 지상고는 240mm로, 차체 각도와 4x4 시스템을 더해 오프로드 지향을 분명히 한다. 포장도로 밖에서도 기죽지 않을 구성으로, 현장에서 바로 통할 실전형 도구에 가깝다.

파워트레인은 두 갈래로 나뉜다. 2.3 디젤은 190마력과 500Nm를 내며 6단 수동 또는 자동변속기와 맞물린다. 전륜과 센터 디퍼렌셜이 적용되고, 전자식 리어 디퍼렌셜 락은 옵션이다. 최상단에는 플러그인 하이브리드가 자리한다. 1.5 가솔린 엔진과 전기모터를 결합해 시스템 출력 429마력, 토크 800Nm를 발휘하며, 자동변속기와 사륜구동이 기본이다. 32kWh 배터리는 전기 주행 최대 120km를 약속하고, 스페인 DGT의 ‘제로’ 배지를 받는다. 픽업 기준으로도 눈에 띄는 수치라, 도심에서는 조용히 움직이면서도 힘은 아끼지 않는 주행이 그려진다.

가격은 산타나 400 D 4WD(수동) 29,900유로부터 시작한다. 디젤 자동은 34,600유로, PHEV는 44,700유로, PHEV S는 49,100유로로, 모두 할인 전 기준이다. 이어 산타나는 외연을 넓힌다는 계획이다. 2026년에는 오프로드 성향의 크로스오버를 준비해 픽업뿐 아니라 주류 크로스오버 시장까지 겨냥하겠다는 구상으로, 상승세를 이어가려는 다음 수순으로도 자연스럽다.