페라리 12Cilindri GTO: 이례적인 테스트 외장 프로토타입이 더 날카로운 V12를 예고하다
Соцсети Varryx
페라리가 12Cilindri를 기반으로 한 프로토타입을 테스트하다 포착됐다. 더 극단적인 12Cilindri GTO의 초기 버전일 가능성이 있다. 현재로서는 스파이샷에 근거한 추측일 뿐 공식 발표는 아니다.
페라리가 다시 한 번 V12 모델의 미래에 대한 관심에 불을 지폈다. 테스트 도중 12Cilindri를 기반으로 한 독특한 프로토타입이 포착됐고, 정황상 이는 더 극단적인 12Cilindri GTO의 초기 버전일 가능성이 크다. 현재로서는 스파이샷에 근거한 추측일 뿐, 공식 발표는 아니다.
이러한 해석에는 분명한 근거가 있다. 앞서 이탈리아 제조사가 일련의 새 상표 출원을 진행했다는 사실이 알려졌으며, 그 안에 정확히 12Cilindri GTO가 포함돼 있다. 상표 등록 자체가 양산을 보장하지는 않지만, 프로젝트가 실제로 생산 라인에 오를 경우 페라리가 그 이름을 사용할 권리를 갖게 된다. 같은 논리는 과거 한정판이자 더 과격한 버전들에서도 작동했다. 그 유서 깊은 약자를 마지막으로 단 모델은 599 GTO였다.
기본형 페라리 12Cilindri 자체도 현재 시장에서 보기 드문 존재다. 프런트 엔진, 자연흡기 V12, 후륜구동, 2인승 캐빈이라는 구성이다. 엔진은 819마력을 발휘하며 9,500rpm까지 회전한다 — 2020년대 양산차로서는 거의 무례할 정도의 수치다. 페라리 측 역시 이 모델을 1950–60년대의 클래식 그란투리스모의 계승자로 소개한다. 서킷용 특수 프로젝트가 아니라, 빠르고 비싼 GT라는 자리매김이다.
만약 GTO 버전이 실제로 등장한다면 경량화, 보다 공격적인 공력, 다르게 세팅된 섀시, 그리고 어쩌면 출력 증가까지 기대하는 것이 자연스럽다. 엔진, 생산 수량, 가격, 데뷔 시점에 관한 구체적인 정보는 아직 없다 — 다만 이 정도 격을 가진 이름이 상표 등록부에 오래 잠들어 있는 경우는 드물다.
