19:26 01-12-2025
빈패스트, 주행거리 연장형 EV(REEV) 검토…VF9 중심 전략 재조정
빈패스트가 VF9 포함 라인업에 REEV 도입을 검토합니다. 배터리만 충전하는 소형 가솔린 엔진, 하이브리드 옵션, 인프라 한계와 시장 동향을 함께 짚습니다. 판매 부진 탈피와 주행거리 불안 완화 전략, 전기차와 하이브리드 사이 선택 포인트도 안내합니다. 글로벌 경쟁 구도도 다룹니다.
아시아에서 가장 야심적인 전기차 브랜드 가운데 하나인 빈패스트가 방향 전환을 저울질하는 분위기다. 로이터 통신에 따르면 회사는 일부 모델에 소형 가솔린 엔진을 얹는 방안을 검토 중이며, 이 엔진은 오로지 배터리를 충전하는 발전기로만 쓰인다. 이런 구성은 EV를 REEV, 즉 엔진이 바퀴를 직접 굴리지 않고 배터리만 보조하는 주행거리 연장형 전기차로 바꿔 놓는다.
내부 사정에 밝은 이들에 따르면, 빈패스트는 11월 플래그십 크로스오버 VF9의 REEV 버전을 검토하기 위한 전담 조직을 꾸렸다. 동시에 주행거리 연장 기술에 특화된 엔지니어 채용 공고를 올렸고, 보다 전통적인 하이브리드 해법도 테이블에 올려둔 상태다. 아직은 출발선에 선 단계다.
내연기관에 눈을 돌리는 배경은 현실적이다. 판매는 기대에 못 미치고 손실은 커지고 있으며, 해외 확장을 위해서는 제품 구성의 유연성이 필요하다. 여러 시장에서 순수 전기차는 일상적 편의성과 인프라 측면에서 여전히 하이브리드에 밀린다. 리오토와 립모터를 포함한 중국 제조사들도 주행거리 연장 시스템 개발에 적극적이다. REEV로의 선회는 전기 구동을 포기하지 않으면서도 주행거리 불안을 덜어줄 수 있다. 이는 유턴이라기보다 전술적 미세 조정에 가깝게 읽힌다.