람보르기니 레부엘토 SV, 가장 과격한 V12 버전으로 준비 중

람보르기니는 이미 레부엘토 SV의 미래 오너들과 비공개 작업을 시작한 것으로 보인다. 공식 발표는 아직이지만, The Supercar Blog에 따르면 플래그십 하이브리드 슈퍼카의 트랙 지향 버전은 6월 13일 브랜드의 가장 중요한 고객들에게 공개됐다.

람보르기니에서 SV는 단순히 새 인포테인먼트 화면이나 다른 색의 캘리퍼를 의미하지 않는다. 레부엘토에는 새로 다듬은 에어로, 더 공격적인 프런트 스플리터, 그리고 고정식 리어윙이 적용될 전망이다. 프로토타입은 이미 이몰라 서킷과 일반 도로 테스트에서 포착됐고, 그중에서도 리어윙이 가장 분명한 단서다. 람보르기니가 준비하는 것은 단순히 더 사나워 보이는 외관이 아니라, 고속에서의 안정성이 필요한 본격적인 머신이라는 뜻이다.

파워트레인은 하이브리드를 유지할 것으로 보인다. 자연흡기 V12 엔진에 전기 모터를 결합한 구성이다. autoevolution의 전망에 따르면 출력은 약 1,200–1,300 메트릭 마력, 기계 마력 기준으로는 1,184–1,282마력 수준까지 올라갈 수 있다. 이 정도면 레부엘토 SV는 더 이상 일반 슈퍼카가 아닌, 하이퍼카와 페라리의 가장 극단적인 하이브리드들과 같은 영역에 들어선다.

람보르기니에게 이런 버전은 판매량을 위한 것이 아니다. 일반 레부엘토는 이미 아벤타도르의 자리를 이어받아 새로운 V12 플래그십이 됐지만, 브랜드의 고객들은 항상 더 날카로운 버전이 뒤따르기를 기대한다. SV, SVJ, 트랙 버전, 한정판이 그것이다. 슈퍼카 기준으로도 살짝 과한 차여야 한다는 람보르기니의 이미지를 지탱하는 것이 바로 이런 모델들이다.

남은 질문은 공개 데뷔의 정확한 시점이다. 가장 최근 정보에 따르면 레부엘토 SV는 2027년형 모델로, 이르면 8월 몬터레이 카 위크에서 공식 공개될 가능성이 있다. 비공개 프리뷰가 실제로 진행됐다면, 람보르기니는 대다수가 위장막 없는 차량을 보기도 전에 이미 주문을 받고 있다는 뜻이 된다.

이 이야기에서 중요한 신호는 출력 수치가 아니라 리어윙 그 자체다. 레부엘토는 더 차분해지는 게 아니라, 더 거칠고, 더 시끄럽고, 트랙에 더 가까워지고 있다.