AEV FX370: 포드 수퍼 듀티용 보다 저렴한 오프로드 패키지, 습은 37인치 타이어

AEV FX370 패키지는 1만9,999달러로, 포드 수퍼 듀티 차량 자체 가격에 더해지는 금액이다. 더 극단적인 FXL과의 가장 큰 차이는 FXL의 40인치(1016 mm) 타이어 대신 직경 약 940 mm의 37인치 BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 타이어를 쓴다는 점이다. 생산은 2026년 10월부터 시작된다.

FX370에는 약 102 mm 높이는 AEV 고유의 DualSport 현가장치, 빌스타인 쇼버, 윈치 마운트가 있는 프레스 성형 강철 프론트 범퍼, 출발 각이 개선된 리어 범퍼가 포함된다. 여기에 18인치 AEV Salta 휠, 외관 그래픽, AEV 자수가 들어간 헤드레스트도 추가된다.

37인치 타이어를 장착하는 데는 FXL에 적용된 HighMark 펌더 플레어나 차체 패널의 대대적인 절삭이 필요하지 않았다. FX370에는 이러한 요소가 적용되지 않는다. 이것은 중요한 차이점이다. 펌더와 휘었 아치에 대한 개조가 적을수록 이후 차체 수리나 덜 극단적인 구성으로의 복귀가 더 쉽워지기 때문이다. AEV는 아직 전체 옵션 목록을 공개하지 않았다.

2026년형 가장 저렴한 포드 F-250 XL은 미국에서 4만5,975달러부터 시작된다. FX370 패키지를 더하면 6만5,974달러가 되며, 여기에는 배송비나 세금, 등록비, 필수 옵션 비용은 포함되지 않는다. 다만 AEV가 어떤 쯄싱과 휘체베이스, 트림과 호환되는지 밝히기 전까지는 이 금액을 최종 최저 가격으로 볼 수는 없다.

FX370는 FXL 패키지보다 6,000달러 저렴하며, 그 대가로 타이어 직경이 76 mm 작아진다. 일상적인 용도에서는 오히려 장점이 될 수도 있다. 더 가벼운 휘은 보통 브레이크와 조향 부품, 휘 베어링에 뎌 부담을 주고, 적재실 승하도 조금 더 편해진다. 그럼에도 37인치 타이어조차 양산형 Super Duty와 비교해 가속, 제동, 연비를 뜻따하게 바꿔놓는다.

주문 전에는 전자 주행 보조 장치의 공장 설정이 그대로 유지되는지, 계기판 속도 표시가 보정되는지, 만재 상태나 트레일러 견인 시 타이어의 여유가 얼마나 되는지 확인해보는 것이 좋다. 포드 수퍼 듀티는 구성에 따라 최대 3,629 kg까지 적재하고 최대 1만8,144 kg까지 견인할 수 있기 때문에, 휘 외경만을 오프로드용 타이어 선택의 유일한 기준으로 삼아서는 안 된다.