BMW i4 컨버터블: 4인승 전동 오픈카, 그리고 주행거리라는 대가
D.Novikov
BMWBLOG에 따르면 코드명 NA3의 4인승 전동 컨버터블이 2028년 등장한다. i3 세단은 WLTP 기준 최대 900km를 내세우지만, 보강된 차체와 소프트톱은 전비와 트렁크를 갉아먹는다.
전동 i4 컨버터블은 아직 공식적으로 존재하지 않는다. BMW가 모델을 공개한 적이 없어 출시 시점도 제원도 확정이 아니다. BMWBLOG에 따르면 내부 코드명 NA3인 컨버터블은 2028년 출시를 목표로 하며, 4인승에 접이식 패브릭 톱을 갖춘다.
이 차는 노이에 클라세 계열에 합류하고 처음부터 전기차로 설계될 것으로 보인다. 덕분에 휠베이스를 늘리고 실내 공간을 더 알차게 쓸 수 있지만, 고정형 루프를 포기하면 차체 보강이 필요해진다. 추가되는 부재만큼 무게가 늘어나므로 세단 BMW i3의 수치를 미래의 컨버터블에 그대로 옮길 수는 없다.
신형 i3은 공식적으로 800V 아키텍처, 6세대 원통형 셀 배터리, 최대 400kW 충전 출력, 그리고 WLTP 기준 최대 900km의 잠정 주행거리를 내세운다. 급속 충전기에서 10분이면 약 400km 분량을 되찾을 수 있다. 셀 에너지 밀도는 이전 세대 대비 20% 이상 높아졌다고 BMW는 설명한다.
같은 배터리를 써도 i4 컨버터블은 세단보다 전력을 더 쓸 가능성이 크다. 보강된 구조, 개방형 차체의 불리한 공기역학, 늘어난 무게가 겹치기 때문이다. 트렁크도 작아진다. 소프트톱 접힘 기구가 용적의 일부를 차지하는 탓이다.
BMWBLOG는 이 전동 컨버터블이 한동안 가솔린 BMW 4시리즈 컨버터블 G23 세대와 나란히 생산될 것이라고 주장한다. 같은 정보에 따르면 G23의 생산은 2029년 중반까지 이어진다. 다만 BMW는 이 일정을 확인해 준 적이 없다.
현행 i4 그란 쿠페는 아직 라인업에 남아 있고 2026년 여름에도 사양 업데이트를 받았지만, BMWBLOG에 따르면 이르면 내년에 생산을 마친다. 이후 i4라는 이름은 잠시 쉬어간다. 정확히 2028년까지다.
가격, 구동 방식 버전, 배터리 용량, 주문 개시 시점은 모두 알려지지 않았다.
