피아트 그리즐리: 더 커진 그란데 판다가 패밀리 크로스오버 시장으로, 패스트백도 함께
media.stellantis.com
피아트가 그란데 판다의 확대 버전인 그리즐리와 그리즐리 패스트백을 공개했다. 가솔린·하이브리드·EV를 갖추고 유럽 C세그먼트에 진입한다.
피아트가 신형 그리즐리를 공개했다——그란데 판다를 확대한 모델이다. 이 모델은 브랜드를 유럽의 핵심 C세그먼트로 진입시키고, 단순한 판다의 파생이 아닌 합리적인 가격의 패밀리 크로스오버로 자리매김하기 위해 만들어졌다.
그리즐리는 2026년 하반기에 두 가지 차체로 동시에 출시된다. 직선적인 라인을 가진 클래식 SUV와 더 역동적인 패스트백이다. 피아트의 올리비에 프랑수아 CEO에 따르면, 이 모델은 브랜드의 세 가지 핵심 권역——유럽, 라틴아메리카, 그리고 중동과 아프리카를 묶은 블록을 겨냥한다. 판다와 그란데 판다 라인업을 보완하면서도 동시에 ‘다른 동물’이어야 한다.
기술적 토대는 스텔란티스 스마트카 플랫폼이다. 이 플랫폼에는 이미 시트로엥 C3 에어크로스와 복스홀 프론테라처럼 콘셉트가 비슷한 모델들이 올라와 있지만, 그리즐리는 살짝 더 크다. 피아트는 전장이 4.5m 미만이라고 밝혔는데, 친척 모델들이 대체로 4.4m 정도에 머무는 것에 비하면 조금 더 길다.
파워트레인 라인업은 그란데 판다의 구성을 그대로 따른다. 구매자에게는 6단 수동변속기를 갖춘 가솔린 버전, 하이브리드, 그리고 완전 전기 사양이 제공된다. 이 구성은 피아트에 매우 중요하다. 합리적 가격대의 세그먼트에서는 EV에만 베팅할 수 없으며, 특히 충전 인프라 격차가 큰 시장에서는 더욱 그렇다.
그리즐리는 피아트의 새로운 모델 물결의 일부일 뿐이다. 브랜드는 토폴리노 위에 자리할 4인승 마이크로카와 가격이 1만5000파운드 미만인 새로운 도심형 전기차도 함께 준비 중이다. 피아트는 역사적으로 강점을 보였던 영역, 즉 단순하고 저렴하며 대중적인 자동차로 돌아가려는 시도를 분명히 하고 있다.
