르노 5 터보 3E: 전설의 와이드 바디 R5가 전기차로 돌아왔다

르노가 전설적인 와이드 바디 R5의 전기 버전인 5 터보 3E 출시를 앞두고 있다. 초기 고객들은 이미 프로토타입에 탑승해 스파-프랑코르샹 서킷을 몇 바퀴 주행했으며, 인도는 2026년 12월부터 시작된다.

생산 대수는 단 1,980대에 불과하다. 가격은 희소성을 그대로 반영해 기본 모델이 €160,000(약 $185,700 또는 1,340만 루블)에 책정됐다. 예약을 위해서는 €50,000의 보증금이 필요하다. 이 차는 단순한 핫 해치를 넘어, 1980년대 아이코닉한 R5 터보를 현대적으로 재해석한 컬렉터용 장난감이다.

내부적으로는 표준 르노 5 E-Tech보다 훨씬 공격적이다. 터보 3E는 새로운 알파인 퍼포먼스 플랫폼(APP)을 최초로 적용한 모델이다. 같은 알루미늄 아키텍처는 차세대 전기 알파인 A110에도 사용된다. 생산은 A390 크로스오버도 만드는 알파인의 디에프 공장에서 이뤄지며, 연간 약 600대가 제작될 예정이다. 소식통에 따르면 주문은 이미 약 1,100대에 달한다.

르노 5 터보 3E는 뒷바퀴에 직접 장착된 두 개의 전기 모터를 통해 합산 555마력과 4,800Nm의 토크를 낸다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.5초 미만에 가속하며, 최고 속도는 270km/h다. 탄소섬유 구조 덕분에 무게는 1,450kg에 그친다.

70kWh 배터리 팩은 시트 뒤에 위치한다. 이 차는 순수 2인승이기 때문이다. WLTP 기준 주행 가능 거리는 400km 이상으로 알려졌다. 800V 시스템을 지원해 최대 350kW 급속 충전이 가능하며, 15%에서 80%까지 약 15분 만에 충전할 수 있다.

외관은 현대의 표준 R5보다 오리지널 R5 터보에 더 가깝다. 양산형 E-Tech에서 가져온 부품은 앞유리, 미러, 테일 라이트 등 소수에 불과하다. 헤드라이트는 1972년 첫 번째 르노 5에 오마주를 바쳤다. 고객은 다양한 개인화 옵션도 선택할 수 있다.

판매가 시작되기 전 르노는 르망 클래식 레전드와 굿우드 페스티벌 오브 스피드 등 주요 행사에서 이 차를 계속 공개할 예정이다. 르노에게 이 차는 단순히 비싼 소량 생산 전기차에 그치지 않는다. 향수는 부드럽고 귀여울 필요가 없으며, 내연기관 없이도 빠르고 시끄러울 수 있고, 매우 비쌀 수 있다는 점을 상기시키는 수단이다.