신차 구매 시 딜러 추가 옵션, 비용을 절약하는 방법

새 차를 구매하는 일은 한동안 쉽지 않았지만, 딜러에서 최종 결제할 때 예상보다 더 큰 충격을 받기 쉽다. 컨슈머 리포트(Consumer Reports)가 일반적인 딜러 추가 옵션과 수수료를 분석한 결과, 이런 항목들이 차값에 4,000달러 이상을 더할 수 있다는 실망스러운 결론을 내렸다.

가장 비싼 항목 중 하나는 연장 보증이다. 어떤 경우에는 유용할 수 있는데, 예를 들어 수리비가 많이 들고 신뢰성이 의심스러운 중고차를 살 때 그렇다. 하지만 신차의 경우 컨슈머 리포트는 고장에 대한 두려움으로 미리 비용을 지불하기보다는, 애초에 더 신뢰할 수 있는 모델을 선택하라고 조언한다. 더 나은 방법은 스스로 수리비를 위한 돈을 따로 마련해두는 것이다.

또 다른 흔한 추가 옵션은 방청 처리다. 컨슈머 리포트에 따르면 딜러는 이에 대해 약 800달러를 청구할 수 있다. 하지만 현대 신차는 공장에서 이미 부식 방지 처리가 되어 있어, 추가 처리는 실질적인 이점이 없는 경우가 많다. 실내 보호도 마찬가지다. 비싼 딜러 패키지 대신 몇 달러만 내면 기본적인 패브릭 보호제를 살 수 있다.

더 이상한 서비스도 있다. 예를 들어 VIN 에칭에 200~300달러를 받는데, 사실 차량 식별 번호는 공장에서 이미 차체에 각인되어 있다. 또는 타이어에 질소를 넣는 데 400달러를 청구하는데, 일반 공기도 대부분 질소다. 대부분의 운전자에게 그 차이는 비용을 정당화하지 못한다.

별도의 위험 영역은 서류 작업과 차량 준비 관련 수수료다. 등록과 문서 처리는 딜러가 대행할 경우 실제로 비용이 들 수 있다. 하지만 '광고' 비용, 출고 전 점검비, 픽업 전 세차비 등은 의문스럽다. 이런 비용은 이미 차량 가격이나 운송료에 포함되어 있다.

가장 짜증 나는 항목은 시장 조정 가격이다. 수요가 높아 권장 가격보다 웃돈을 얹는 것이다. 모델이 신차이고 공급이 부족하면 어쩔 수 없이 받아들여야 할 때도 있다. 그러나 다른 추가 옵션은 협상하거나 제외시킬 수 있고, 아니면 그냥 다른 딜러로 가면 된다.

딜러 추가 옵션의 주요 함정은 각각이 개별적으로는 감당할 만해 보인다는 점이다. 하지만 이들이 합쳐지면 보험료, 타이어 세트, 또는 몇 개월 치 할부 상환액을 충당할 수 있는 금액이 된다. 구매자는 웹사이트에 표시된 차량 가격만 보지 말고, 최종 계약서의 모든 항목을 꼼꼼히 확인하는 것이 중요하다.