페라리 푸로산게 서스펜션 댐퍼: 하나에 2만 달러, 네 개면 8만5천 달러
D.Novikov / 32CARS
페라리 푸로산게의 액티브 댐퍼는 하나에 2만 달러, 네 개면 8만5천 달러로 차량 가격의 20%가 넘는다. 멀티매틱의 FAST 기술과 유지비 부담을 알아보자.
페라리 푸로산게는 V12 엔진을 탑재한 고성능 크로스오버이자 패밀리 그랜드 투어러, 그리고 오프로드 주행이 가능한 머신이다. 하지만 이런 다재다능함에는 값비싼 대가가 따른다. 액티브 댐퍼 하나의 가격이 최소 2만 1414달러(현재 환율로 약 152만 루블)이기 때문이다. 보증 기간이 끝난 후 네 개의 댐퍼를 모두 교체해야 한다면 부품값만 8만 5000달러(약 600만 루블)를 넘긴다. 배송료와 인건비는 별도다. 비교하자면, 미국 기준 기본형 푸로산게의 가격은 약 40만 달러로, 전체 댐퍼 세트 가격이 차량 가격의 20%가 넘는다.
비싼 댐퍼의 비밀은 서스펜션 자체에 있다. 페라리는 멀티매틱(Multimatic)의 FAST 시스템을 채택했다. 각 댐퍼 내부에는 액체 냉각 방식의 48V 3상 전기모터가 내장돼 있으며, 볼 스크류 기구를 통해 피스톤 로드에 힘을 전달한다. 전자 장치가 승차감과 핸들링을 위해 설정을 끊임없이 조정하고, 이로 인해 기존의 안티롤 바가 필요 없다. 이 시스템에는 댐퍼 외에도 유압유 온도를 일정하게 유지하기 위한 라디에이터, 팬, 리저버가 포함된다. 그 결과, 푸로산게는 덩치 큰 4도어 페라리임에도 불구하고 부드러운 승차감과 뛰어난 차체 제어 능력, 고속 안정성을 자랑한다.
페라리는 신차에 대해 7년 서비스 프로그램을 제공하지만, 보증 기간은 3년이다. 보증이 끝나면 비싼 부품 교체 비용은 온전히 오너의 몫이다. 푸로산게는 슈퍼카를 사는 것과 유지하는 것의 차이를 극명하게 보여준다. V12 엔진이 가장 비싼 소리를 내지만, 실제로 가장 큰 돈이 드는 부품은 서스펜션인 셈이다.
