업데이트된 현대 그랜저, 출시 첫날 1만 277대 주문 기록
hyundainews.com
업데이트된 현대 그랜저가 한국 출시 첫날 1만 277대 주문을 기록하며 대형 세단의 저력을 입증했다. 가솔린 58%, 하이브리드 40% 비율, 최상위 캘리그래피 트림 41%로 프리미엄 선호도 높아.
업데이트된 현대 그랜저가 한국 시장에 출시됐다. 첫날 주문량이 1만 277대에 달했다. SUV와 전기차만 주목받는 시장에서 이는 결코 만만치 않은 신호다. 이는 페이스리프트 그랜저 출시일 기준 두 번째로 높은 기록이다. 1위는 2019년 6세대 IG 부분변경 모델의 1만 7294대다. 현대에게 대형 세단은 단순한 관성 수요가 아니라 확실한 매출 동력임을 보여준다.
현대는 디자인과 실내 개선, 디지털 기능이 주문 증가를 이끌었다고 설명했다. 뉴 그랜저는 내외관에 큰 변화를 줬고, 새로운 Pleos Connect 인포테인먼트 시스템을 탑재했다. 회사는 이 차를 비즈니스 세단을 넘어 '바퀴 달린 스마트 기기'로 자리매김하고자 한다.
파워트레인 선택 비율을 보면 가솔린이 58%로 가장 많았다. 하이브리드는 40%를 차지했다. 현대는 하이브리드 수요 부족보다는 납기 일정 때문이라고 강조했다. 이 차종을 친환경차 목록에 등재하는 절차 때문에 하이브리드 실물 인도는 하반기에나 가능하다.
가장 눈여겨볼 대목은 트림 선호도다. 최상위 캘리그래피 트림 주문 비중이 41%로, 구형 그랜저의 29%를 크게 웃돌았다. 구매자들은 가장 저렴한 버전보다는 지위와 프리미엄 소재, 각종 편의 사양을 원한다는 뜻이다. 그랜저 최초로 캘리그래피에 적용된 스마트 비전 루프는 고객의 12.4%가 선택했다.
현대는 높은 수요가 디자인과 기능, 디지털 혁신에 대한 기대를 반영한다고 말한다. 하지만 이를 관찰자 시각으로 풀어보면 더 직관적인 결론이 나온다. 한국에서 그랜저는 여전히 '지위의 상징'으로 통한다. 대형 세단에 돈을 기껏 쓰는 고객이 있는 한, 그랜저의 종말론은 아직 이르다는 얘기다.
