포르쉐 카이엔 일렉트릭의 배터리 생산과 주요 성능 특징

포르쉐가 신형 카이엔 일렉트릭의 배터리 생산에 대한 통제력을 강화하고 있습니다. 타이칸 초기 생산 단계에서 발생한 품질 문제를 계기로, 회사는 자체 조립 비중을 높이기로 결정했습니다. 모듈식 생산은 슬로바키아 호르나 스트레다에 위치한 포르쉐 베르크츠이크바우 시설에서 이루어집니다. 두 교대로 운영되는 이곳에서는 150명의 직원과 370대의 로봇이 시간당 최대 132개의 모듈을 생산할 수 있습니다.

카이엔 배터리 팩 하나는 여섯 개의 모듈로 구성되어 있어, 이론적으로 하루 최대 352대의 차량에 장착할 수 있습니다. 최종 배터리 조립과 전자 장치는 브라티슬라바 근처의 웨바스토가 담당하며, 전자 부품은 독일 마르크바르트에서 공급됩니다. 2023년 공장 건설 시작부터 첫 모듈 생산까지 18개월이 걸렸습니다.

배터리는 차체의 하중 지지 구조에 통합되어 안전 기능도 수행합니다. 포르쉐 경영진에 따르면, 전문성이 있는 분야에서는 핵심 기술에 대한 통제력을 유지하는 것을 선호한다고 합니다.

카이엔 일렉트릭은 2025년 11월 공식적으로 논의되었습니다. 터보 버전은 최대 850kW(1,156마력)를 발휘하여 포르쉐 양산차 중 가장 강력한 모델이 됩니다. 113kWh 배터리는 WLTP 기준 600km 이상의 주행 거리를 제공하며 800볼트 급속 충전을 지원합니다.

신형 카이엔은 내연기관과 플러그인 하이브리드 버전을 유지하는 브랜드 라인업을 보완합니다. 전기 버전은 독일에서 105,200유로부터 시작됩니다. 이러한 2026년형 신차들은 포르쉐가 전기 구동과 전통 기술을 결합하는 전략을 보여줍니다.