DS 넘버 7의 전기차 주행 거리와 기술 사양

DS 오토모빌은 2월 1일 DS 7의 2세대 모델을 공개하며, 이제 '넘버 7'로 브랜딩을 변경한다. 전기 버전은 현실적인 WLTP 유럽 사이클 기준으로 최대 740km의 주행 거리를 약속하며, 이는 아우디 Q6 e-트론과 메르세데스-벤츠 GLC EQ를 앞선다. 이 모델은 푸조 3008과 5008에도 적용되는 STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 하여, 하이브리드와 플러그인 하이브리드부터 완전 전기 변형까지 다양한 파워트레인이 예상된다.

전기 전략과 주행 거리

DS 넘버 8의 접근법을 따라 개발자들은 확장된 주행 거리에 집중했다: 넘버 7은 큰 형제 모델보다 단 10km 짧으며, Q6 e-트론(660km WLTP)과 GLC EQ(713km WLTP)를 크게 능가한다.

이 결과는 플러시 도어 핸들, 부드럽게 경사진 루프라인, 컴팩트 스포일러, 최적화된 차체 윤곽과 같은 공기역학적 특징을 통해 달성된다. 위장막으로 포착된 프로토타입은 이미 도어에 '740' 숫자를 표시하고 있으며, 이는 DS의 시그니처로 주행 거리를 암시한다.

디자인과 포지셔닝

새로운 넘버 7은 시각적으로 넘버 8의 라인을 따를 것이며, 수직 주간주행등, 독특한 조명 그릴, 역동적인 프로필을 특징으로 한다. 이 모델이 이전 DS 7처럼 '크로스 세그먼트'로 남을지, 아니면 아우디와 메르세데스의 전기 크로스오버가 직접 경쟁사가 되는 완전 D-클래스로 이동할지는 아직 불분명하다. 어느 쪽이든, 장거리 여행에 중점을 둘 것이며, 이는 견인 테스트에서의 성능과 일치한다.

기술과 충전 아키텍처

독일 경쟁사들과 달리 DS 넘버 7은 400볼트 아키텍처를 유지할 것이다. 이는 더 표준적인 충전 속도를 의미한다: 대략 20–80%를 27분 내에 충전한다. 비교해 보면, 아우디 Q6는 21분, GLC EQ는 22분에 이를 달성한다.

BMW iX3와 볼보 EX60은 여전히 주행 거리와 충전 속도 모두에서 선두를 달리고 있다. 그러나 DS는 독일 모델보다 눈에 띄게 저렴할 것으로 예상되며, 이는 프리미엄 세그먼트에서 결정적인 요소가 될 수 있다.

버전

DS 넘버 8과 마찬가지로, 이 크로스오버는 세 가지 전기 구성을 제공할 것이다: 230마력 모터와 74kWh 배터리를 가진 기본 버전, 242마력과 97kWh의 롱 레인지 모델, 그리고 총 349마력의 두 모터를 가진 전륜구동 변형이다. 최대 충전 전력은 160kW로 유지되어 시장의 고속 충전 표준에서 경쟁력을 유지할 것이다.