Marti e Tensor insieme: i robotaxi arrivano nelle città turche

Marti vuole fare per la Turchia ciò che Waymo e Baidu stanno già testando in mercati più maturi: trasformare l’auto a guida autonoma da dimostrazione tecnologica a corsa ordinaria prenotata via app. La piattaforma di mobilità turca ha firmato un accordo pluriennale con Tensor per acquistare e schierare veicoli senza conducente nelle città del Paese.

Marti non parte da zero: il suo servizio di ride-hailing è già attivo in 20 città della Turchia, tra cui Istanbul, Ankara, Smirne, Bursa, Antalya, Konya e Adana. L’azienda dichiara circa 7,8 milioni di utenti unici in totale e, una volta avviato il servizio, i clienti potranno chiamare una Tensor Robocar autonoma direttamente dall’app Marti.

Tensor punta su una Robocar di livello 4: non un prototipo confinato a una zona di test, ma un veicolo pensato fin dall’inizio sia per la proprietà privata sia per l’uso in flotta. Utilizza un proprio comparto di calcolo con 8 GPU NVIDIA Thor-X, un set completo di sensori, un sistema di pulizia dei sensori e aggiornamenti OTA profondi, fino al firmware. Per un robotaxi non è un dettaglio da poco: telecamere sporche, lidar, surriscaldamento dei computer di bordo e flotta ferma spesso pesano più delle belle promesse sulla «guida autonoma».

Il vero ostacolo, però, non è la tecnologia ma la gestione operativa. Le città turche offrono un ambiente impegnativo: traffico denso, moto, pedoni, quartieri turistici, caldo, pioggia e una disciplina di guida molto variabile. Anche il livello 4 richiede una zona operativa ben definita, regole di omologazione, assicurazione, monitoraggio da remoto e una responsabilità chiara in caso di incidente. Per questo il comunicato è pieno di cautele: tempistiche, scala e approvazione normativa restano previsioni, non garanzie.

I robotaxi decollano più in fretta dove esiste già un grande servizio urbano con base clienti, autisti, assistenza e infrastruttura operativa. Senza questo, anche una buona auto autonoma resta un esperimento costoso. Per il passeggero la domanda resterà semplice: prezzo della corsa, sicurezza, tempo d’attesa e disponibilità ad affidare il percorso a un algoritmo.

Le auto autonome in Turchia non partiranno da un garage privato, ma da un pulsante «chiama» nell’app. È così che i robotaxi diventano di massa: se reggono la città, non solo la presentazione.