Le Nissan Murano revient au Japon : un SUV américain qui garde son volant à gauche
A. Krivonosov
Le Murano fabriqué aux États-Unis revient au Japon après 12 ans d'absence, conduite à gauche incluse. Prix : 7,964 millions de yens. Livraisons dès début 2027.
Le Nissan Murano fait son retour au Japon après douze ans d’absence, mais dans un format inhabituel : ce crossover fabriqué aux États-Unis conserve sa conduite à gauche. La seule finition disponible, SV à transmission intégrale, est proposée à 7 964 000 yens (environ 48 600 dollars). Les commandes sont déjà ouvertes, et les livraisons en provenance des États-Unis devraient débuter début 2027. Les concessionnaires rapportent des questions récurrentes sur les délais précis, la possibilité d’obtenir une version à conduite à droite, et les lieux où découvrir le nouveau modèle en personne.
Le gabarit de la voiture demandera lui aussi un temps d’adaptation. Le Murano mesure 4 900 mm de long et 1 981 mm de large — soit 210 mm de plus et 141 mm de plus que le Nissan X-Trail vendu au Japon. Associée à la conduite à gauche, cette largeur pourrait compliquer la circulation dans les rues étroites, le stationnement et le passage aux péages conçus pour des véhicules à conduite à droite. Le crossover est équipé d’un moteur VC-Turbo de 2,0 litres à taux de compression variable, une première sur le marché japonais. Il développe 245 ch et 352 Nm, associé à une boîte automatique à neuf rapports et à la transmission intégrale.
À bord, on trouve deux écrans de 12,3 pouces, tandis que l’équipement de série comprend le ProPilot et un système de vision à 360 degrés avec vue « capot transparent ». Autre réserve : le site officiel de Nissan précise que le véhicule n’a pour l’instant été soumis qu’à la certification prévue par la nouvelle procédure applicable aux véhicules fabriqués aux États-Unis. Certaines caractéristiques et équipements pourraient encore évoluer avant le début des livraisons.
Le retour du Murano ressemble davantage à un coup d’image qu’à un pari sur les volumes. Près de 8 millions de yens, une seule finition, un gabarit américain et la conduite à gauche restreignent nettement le public visé — même avec une garantie officielle et la rareté du modèle sur les routes japonaises.
Les journalistes de 32CARS.RU avaient déjà rapporté que le Nissan Murano recevrait une version préparée par Kuhl Racing avant même le début des ventes.
