Nissan Primera est de retour : désormais en électrique sur base de la N7 chinoise

Nissan a fait revivre le nom Primera, mais ce n’est plus la berline euro-japonaise que l’on connaît depuis les années 1990. La nouvelle Primera a fait ses débuts au Philippine International Motor Show et constitue en réalité la version d’export de la berline électrique chinoise Nissan N7.

Le modèle repose sur la plateforme Tianyan, développée en Chine avec Dongfeng pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Visuellement, la Primera reprend les codes de la N7 : carrosserie épurée et aérodynamique, face avant sobre et habitacle axé sur le confort et le numérique. Les spécifications exactes pour les Philippines seront communiquées plus près du lancement, mais la technique restera très probablement celle de la N7.

En Chine, la berline se décline en deux versions. La version d’entrée reçoit une batterie de 58 kWh et un moteur électrique de 215 ch pour 305 Nm, avec une autonomie de 510 à 540 km en cycle CLTC. La version supérieure utilise une batterie de 73 kWh et un moteur de 268 ch, l’autonomie atteignant alors 625 à 635 km. Les chiffres réels seront plus modestes, mais pour une berline familiale, la marge reste sérieuse.

La Primera a été présentée aux côtés du nouveau pick-up Navara Pro Plug-in Hybrid. Les deux modèles s’inscrivent dans la stratégie d’export Nissan From China : des voitures conçues et développées en Chine, puis expédiées vers des marchés mondiaux sélectionnés. L’Europe reste pour l’instant un point d’interrogation, ce qui est symbolique : l’ancienne Primera y était précisément forte, à plus de 100 000 unités vendues par an au sommet.

Le prix de la nouvelle Primera n’a pas encore été annoncé. Et c’est lui qui décidera du sort du modèle : le nom est familier, la technique est moderne, mais les acheteurs ne regarderont pas la nostalgie — ils jugeront le prix, l’autonomie réelle et leur confiance dans une plateforme chinoise portant un logo japonais.