00:14 09-05-2026

Kosmera prépare une hypercar électrique de 2000 chevaux en Allemagne

dreame.tech

Kosmera lance une hypercar électrique de 2000 chevaux, assemblée en Allemagne près de Tesla. Dotée de quatre moteurs et d'un copilote à intelligence artificielle.

Kosmera, une entreprise chinoise fondée en 2025 par Dreame Technology, tente à nouveau sa chance sur le marché des véhicules électriques haut de gamme. La marque veut construire une hypercar développant plus de 2 000 chevaux (1 471 kW), avec une production prévue dans le Brandebourg d'ici fin 2027. Le site serait situé près de l'usine Tesla.

Ce projet a déjà suscité des remous dans l'industrie. Dreame Technology est surtout connu pour ses aspirateurs robots et ses appareils électroménagers, pas pour l'automobile. Mais Kosmera insiste sur le fait que la voiture de série ne sera pas une copie conforme du prototype Star Matrix qu'elle a présenté. Il s'agira plutôt d'une hypercar deux places au design distinctif.

Selon les ingénieurs de l'entreprise, la voiture sera équipée de quatre moteurs électriques à haute vitesse positionnés près des roues. Un système piloté par intelligence artificielle gérera la répartition du couple, promettant une gestion quasi instantanée de la traction. La structure sera un monocoque en carbone avec un cadre en aluminium, développé avec l'aide de spécialistes internationaux de la course.

La batterie et l'électronique de contrôle devraient provenir de Chine. Des partenaires européens s'occuperont de certains composants du châssis et de la tenue de route. Kosmera cite l'accès à une main-d'œuvre qualifiée, à une expertise automobile et à des fournisseurs spécialisés parmi les raisons de l'assemblage en Allemagne. L'usine du Brandebourg devrait être fortement automatisée.

Le volet numérique bénéficie d'une attention particulière. Kosmera développe un système d'IA et de réalité augmentée qui fait office de copilote virtuel. Il analyse la dynamique de la voiture, les conditions de la route, l'adhérence du revêtement, le style de conduite, et même l'état physique du conducteur, puis projette des trajectoires, des points de freinage et des avertissements directement dans le champ de vision du conducteur.

Caros Addington, Editor