Kia PV5 au BIMOS 2026 : un fourgon électrique en versions police, banque et business

Au salon BIMOS 2026 de Busan, Kia a fait du fourgon électrique PV5 l’un des thèmes phares de son stand. Sur place, on retrouve non seulement les déclinaisons Passenger et Cargo, mais aussi plusieurs configurations spéciales pour la police, les entreprises et les services de livraison.

L’exposant le plus marquant est le PV5 Passenger de police en livrée noir et blanc avec des bandes bleues et jaunes. Sur le toit trône un module Drone Station indépendant : cette version a été conçue pour la police coréenne et combine un drone et des caméras dopées à l’IA pour les patrouilles. La phase pilote en Corée du Sud doit démarrer en juin 2026.

À côté, Kia présente des variantes plus terre-à-terre. Le PV5 Cargo arbore une livrée Ducati et joue le rôle de fourgon d’assistance pour motos. Le PV5 Chassis Cab a été transformé en foodtruck Ben & Jerry’s avec une superstructure surélevée et une fenêtre de vente.

Un autre PV5 Passenger a été habillé en bus scolaire, tandis qu’une version utilitaire réalisée avec la marque Fitpet se transforme en boutique mobile dédiée aux produits pour animaux.

La variante commerciale la plus inattendue est le PV5 Cargo High Roof aménagé en banque mobile. En clair, un bureau bancaire sur roues : le fourgon peut être envoyé là où l’ouverture d’une vraie agence n’est pas rentable. Pour la Corée, ce n’est pas un caprice de salon, mais un indice clair sur la manière dont Kia veut écouler le PV5 — pas auprès des particuliers, mais auprès des services publics, des entreprises et des collectivités.

Toutes ces machines reposent sur la même plateforme électrique E-GMP.S. Kia parle de PBV, pour Platform Beyond Vehicle : la carrosserie et la vocation se modulent selon la mission. Pour le PV5, la marque annonce jusqu’à 416 km d’autonomie, une recharge rapide d’environ 30 minutes et une architecture flexible permettant jusqu’à 16 variantes. En 2026, le modèle a décroché le titre d’International Van of the Year.