GM pourrait suivre la voie chinoise : le constructeur étudie l’assemblage de VE au Canada
wulingcars.com
General Motors envisagerait un scénario dans lequel des modèles liés à ses coentreprises chinoises SAIC-GM ou SAIC-GM-Wuling pourraient être assemblés au Canada pour contourner droits de douane et règles d’origine.
General Motors est face à un choix délicat en Amérique du Nord : comment lancer des véhicules électriques plus abordables tout en contournant la pression des droits de douane et des règles d’origine. L’un des scénarios évoqués verrait théoriquement apparaître au Canada des modèles liés aux coentreprises chinoises du groupe, SAIC-GM ou SAIC-GM-Wuling.
La logique est claire. GM dispose déjà d’une longue expérience avec ses partenaires chinois, qui savent développer rapidement et à faible coût des voitures électriques. SAIC-GM mise actuellement en Chine sur de nouveaux modèles Buick et Cadillac EV, sur le développement de l’export et sur le redressement de ses positions. Selon 32CARS.RU, l’autre coentreprise, SAIC-GM-Wuling, a mené des négociations avancées sur la production de véhicules au Mexique.
Dans ce scénario, le Canada présente un double intérêt : son appartenance à la zone de libre-échange nord-américaine et la base industrielle existante de GM. Le constructeur y exploite déjà plusieurs sites, dont Oshawa Assembly et St. Catharines Propulsion, qui ont récemment bénéficié d’investissements importants pour la production de pick-up et de nouveaux moteurs V8. L’usine CAMI d’Ingersoll, en revanche, se retrouve sans projet principal après l’arrêt de la production des fourgons électriques BrightDrop.
La nuance essentielle : tout cela ne reste qu’une hypothèse. L’origine chinoise des plateformes, des composants ou des marques pourrait soulever des difficultés politiques et réglementaires, en particulier dans le contexte des droits de douane et des exigences de l’USMCA.
