Volante antiestrés de Volkswagen: un módulo que hace clic y cuya utilidad no está probada
uspto.gov
La patente describe una pieza táctil al alcance del dedo: goma con hoyuelos, metal texturizado, bolas giratorias o un interruptor de acero que chasquea. Volkswagen podría venderla como accesorio intercambiable.
Volkswagen propone combatir el estrés al volante no con otro asistente electrónico, sino con una pequeña pieza situada bajo el dedo del conductor. Una solicitud de patente publicada por la oficina alemana DPMA describe un módulo táctil integrado en el aro del volante y accesible con las manos en su posición habitual. La publicación, eso sí, no significa que la pieza llegue a un auto de serie.
El diseño admite varias variantes: una superficie blanda y deformable con hoyuelos, metal texturizado, pequeñas bolas giratorias o un interruptor con respuesta mecánica. En este último caso trabaja un acero de muelle estampado: bajo presión se dobla y atraviesa de golpe una posición inestable, lo que genera un clic y una respuesta perceptible en el dedo.
El módulo se plantea como intercambiable. En teoría el propietario podría elegir la forma, el material y el tipo de movimiento, mientras que Volkswagen vendería variantes adicionales como accesorios. Ahí aparece la contradicción: una pieza sencilla puede dar personalidad al habitáculo, pero la patente no aporta pruebas de que reduzca la irritación o la agresividad al volante. El propio efecto terapéutico de estos objetos antiestrés sigue en discusión — hasta ahora no han aparecido pruebas científicas convincentes.
La idea resulta especialmente curiosa tras el giro ergonómico de la marca. 32CARS.RU informó antes de que Volkswagen renunciará a las teclas táctiles y devolverá los botones físicos a los volantes de sus nuevos modelos. La compañía reconoció que su anterior enfoque minimalista provocó críticas de los propietarios.
La pieza táctil no controla el auto y por tanto no sustituye a los mandos habituales. Su valor solo quedará claro tras las pruebas con usuarios: sin ellas, el módulo que hace clic sigue siendo una idea de patente curiosa, no un remedio contra la agresividad en carretera.
