GM Specialty Vehicles: Escalade, Tahoe y Silverado llegan a Reino Unido, Europa será la siguiente

GM Specialty Vehicles lleva el Escalade y el Tahoe a Europa chevrolet.com

General Motors entra en Europa con un esquema de nicho. Grandes SUV y pick-ups de Cadillac, Chevrolet y GMC ya se venden en Reino Unido, con más mercados en camino.

General Motors no está reconstruyendo una red de concesionarios masiva en Europa: el grupo ha optado por un esquema de nicho. Los grandes SUV y pick-ups estadounidenses se distribuirán a través de la división GM Specialty Vehicles y distribuidores locales. Reino Unido es el primer mercado, y se planea ampliar después a Italia, Alemania, España, Países Bajos, Chequia, Suiza y Suecia.

La gama incluye el Cadillac Escalade, el Escalade ESV de batalla larga y el Escalade-V sobrealimentado, junto al Chevrolet Tahoe, Suburban y Silverado 1500. En Reino Unido también se venden el GMC Yukon y el Sierra. Los vehículos llegan directamente desde GM, pasan por la homologación local y cuentan con garantía de tres años sin límite de kilómetros. Se pueden contratar dos años adicionales de cobertura por separado.

Los precios europeos dejan claro lo reducido que será este regreso. El Chevrolet Tahoe RST parte de 86.000 libras. El Cadillac Escalade se ofrece desde 149.950 libras, y el Escalade-V desde 199.950 libras.

Cadillac Escalade
© cadillac.com

Por ese dinero se obtiene mecánica casi desaparecida del segmento premium europeo: vehículos con chasis de largueros o plataforma de camioneta, tracción total, automático de diez velocidades y un V8 de 6,2 litros. El Tahoe alcanza 5.367 mm de largo y 2.057 mm de ancho, mientras que el Escalade ESV llega a 5.763 mm. Con los retrovisores desplegados, el Escalade ronda los 2,38 metros de ancho, así que el aparcamiento habitual y las calles estrechas serán una limitación mayor que la potencia del motor.

El consumo también pesará en el coste de uso. El Tahoe declara 17,1 mpg (UK), unos 16,5 l/100 km. El Escalade-V ronda los 19,8 l/100 km. GMSV advierte que estas cifras son estimaciones calculadas, no confirmadas bajo el ciclo WLTP.

GM ya tenía presencia en Europa con Cadillac eléctricos y entregas puntuales del Chevrolet Corvette, por lo que el nuevo programa se describe mejor como una ampliación que como un regreso desde cero. Su ventaja práctica es una cadena de suministro de fábrica, una garantía clara y servicio homologado por GM. Aun así, el comprador deberá comprobar de antemano la disponibilidad de piezas de carrocería, el coste del seguro y si un coche de casi seis metros cabe en un garaje estándar.

Autor: Nikita Efimenkov

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