Toyota streicht GR‑Sport‑Pläne für den Land Cruiser Prado

Toyota hat bestätigt, dass es keine GR‑Sport‑Version des neuen Land Cruiser Prado in Betracht zieht. Das geht aus einer Aussage der australischen Landesgesellschaft hervor, die CarExpert mitteilte, ein performanceorientierter Prado stehe nicht auf der Agenda.

Überraschend ist das schon, denn zahlreiche Toyota‑Modelle tragen längst das GR‑Sport‑Emblem: vom Land Cruiser 300 über den Fortuner und den bisherigen Hilux bis zum Corolla Cross. Zudem soll der nächste RAV4, dessen Debüt für die erste Jahreshälfte 2026 erwartet wird, ebenfalls Upgrades mit Gazoo‑Racing‑Anleihen erhalten. Vor diesem Hintergrund fällt das Fehlen eines GR‑Sport‑Derivats beim frisch aufgelegten Prado besonders auf – zumal der SUV in Südafrika erst kürzlich um die neue Topausstattung 2.8GD VX‑L erweitert wurde.

Die Submarke GR‑Sport startete 2017 mit dem Anspruch, Fahrwerk und Optik zu schärfen und Motorsport‑Gene von Gazoo Racing in die Serie zu tragen. Darüber rangiert die vollwertige GR‑Familie mit GR Yaris, GR Corolla, GR Supra und GR86. Im Dezember 2025 wurde das Programm um ein neues Aushängeschild erweitert: den GR GT, der bereits für mehrere Märkte bestätigt ist.

Warum Toyota beim Prado auf einen GR‑Sport verzichtet, erklärt der Hersteller schlicht damit, dass Architektur und Positionierung des Modells aktuell keinen Sportableger nahelegen. Damit bleiben Fans vorerst bei den klassischen, geländeorientierten Ausstattungslinien – eine nüchterne, aber stimmige Entscheidung, bis die nächste Generation anrückt.