Семейный Tucson превращают в N: гибрид может дать до 350 сил

Hyundai Tucson впервые может получить полноценную спортивную версию N с гибридным приводом. По информации Auto Express, для кроссовера рассматривается силовая установка мощностью примерно 300–350 л.с., полный привод и серьезная модернизация шасси. Однако важная оговорка: эти характеристики пока являются прогнозом издания, а не опубликованной спецификацией Hyundai.

Сам переход спортивного подразделения N к гибридам выглядит гораздо надежнее. Вице-президент N Management Group Джун Парк ранее объяснил Auto Express: «Мы не ограничиваем себя электромобилями. Мы пойдем дальше и с автомобилями на базе ДВС; это не конец нашего пути. Я не могу сказать точно — но легче, более маневренные, подвижные и захватывающие. Вот ключевые элементы, к которым мы движемся».

Он отдельно описал будущую логику гибридных N: «Одно я могу сказать: если у нас будут гибридные системы, характеристики наших гибридных систем будут другими. У нас есть две разные стратегии для гибридных систем: одна — для эффективности и одна — для нейтральной эффективности. Если у нас будет гибридная система в автомобилях N, стратегия будет другой — чтобы более интенсивно получать больше мощности».

Техническая база для такого автомобиля у Hyundai уже существует. Новое гибридное семейство использует трансмиссию с двумя встроенными электромоторами: P1 отвечает в том числе за запуск ДВС, генерацию энергии и помощь при разгоне, P2 — за тягу и рекуперацию. Компания заявила диапазон мощности системы от чуть более 100 до середины 300 PS и отдельно подтвердила будущий 1,6-литровый турбогибрид. Для машин с e-AWD предусмотрен дополнительный электромотор на задней оси.

Но Hyundai пока не сказала, что именно эта конфигурация достанется Tucson N. Официальная дорожная карта подтверждает только более широкие факты: новое поколение Tucson и Tucson Hybrid выйдет на первые рынки в IV квартале 2026 года, а линейка N получит дополнительные модели и должна достичь 100 тыс. продаж в год к 2030-му. Названия этих будущих N-моделей компания не раскрыла.

Разница с нынешним Tucson уже будет заметной даже при нижней границе прогноза Auto Express. Актуальный европейский Tucson Plug-in Hybrid развивает 288 л.с., поэтому предполагаемые 300–350 л.с. поднимут N выше самой мощной серийной версии нынешнего поколения. Само новое поколение уже выросло до 4700 мм и получило колесную базу 2785 мм.

Для российского рынка имя Tucson остается вполне прикладным. На 9 сентября на Drom размещено около 120 объявлений о новых Hyundai Tucson 2026 года, а нижняя граница предложений составляет примерно 3,65 млн рублей. Среди машин встречаются версии из Китая, Казахстана, Кореи и других каналов ввоза. Еще летом российский ценовой диапазон Tucson уже сопоставлялся с Haval F7, Geely Atlas и другими официальными кроссоверами.

Поэтому сам Tucson N для России не был бы абстрактной зарубежной новинкой, хотя официальных поставок Hyundai сейчас нет. Но пока корректно говорить лишь о перспективном проекте: Hyundai создала подходящую гибридную технику и официально расширяет N-линейку, тогда как конкретные 300–350 л.с., AWD и адаптивная подвеска Tucson N остаются информацией Auto Express, требующей подтверждения производителя.