Новый пикап VW может оказаться совсем не тем Amarok, который мы знаем

Volkswagen впервые официально подтвердил, что рассматривает рамные пикапы и внедорожники для Северной Америки. Пока это именно исследование рынка: серийный автомобиль не утвержден, платформа не выбрана, сроки запуска и характеристики отсутствуют. Глава Volkswagen Томас Шефер лишь заявил, что марка изучит возможности в популярном сегменте body-on-frame.

Для покупателя здесь важнее другое: потенциальный американский пикап не стоит автоматически считать новым Amarok. Нынешнее поколение Amarok появилось в рамках альянса Ford и Volkswagen и использует шасси Ford Ranger; еще при заключении соглашения Ford прямо назывался разработчиком и производителем этого среднеразмерного пикапа.

У Volkswagen Group теперь есть и другая техническая база. Scout Motors разрабатывает рамные Terra и Traveler с жестким задним мостом, полным приводом и блокировками дифференциалов. Для них предусмотрены полностью электрическая и последовательная гибридная схемы с бензиновым генератором.

Именно поэтому платформа Scout выглядит логичным кандидатом для будущего Volkswagen. Но на сегодняшний день это только технически правдоподобная версия: ни Volkswagen, ни Scout не объявляли о совместной модели или передаче архитектуры бренду VW.

Есть еще один важный нюанс. В Южной Америке Volkswagen уже готовит отдельного преемника Amarok, производство которого должно начаться в Аргентине в 2027 году. Компания прямо называет его региональным проектом для Южной Америки. Поэтому потенциальный американский рамный пикап может стать уже третьей самостоятельной ветвью пикапной программы Volkswagen.

Следить теперь стоит не за очередным дизайнерским концептом, а за тремя конкретными признаками: объявлением платформы, выбором завода и подтверждением серийного проекта. Пока ни одного из них Volkswagen не назвал.