Завод PureTech закроют, но проблемы владельцев на этом не закончатся

Stellantis прекратит производство бензиновых двигателей 1.2 PureTech на французском заводе в Дуврене 30 октября 2026 года. Однако закрытие предприятия нельзя объяснять только проблемами этих моторов: концерн заранее переводит французские площадки с выпуска ДВС на аккумуляторы и другие компоненты электромобилей.

Предприятие начало работу в 1969 году как Francaise de Mecanique, созданное Peugeot и Renault. За 57 лет здесь собрали более 40 млн двигателей, включая V6 PRV, дизель 1.5 BlueHDi и бензиновый 1.2 PureTech. Производство BlueHDi завершилось 1 ноября 2025 года, а остановка последней бензиновой линии фактически оставила площадку без основной продукции.

Часть персонала уже переведена на аккумуляторный завод ACC, открытый рядом в 2023 году. Туда перешли 340 сотрудников, еще 337 получили предложения о переводе, внешнем трудоустройстве или участии в программе для работников старшего возраста. По состоянию на 16 июля без окончательного решения оставались менее 50 постоянных сотрудников и около 50 временных работников.

Для владельцев Peugeot, Citroen, DS и Opel остановка завода не означает автоматического прекращения поставок деталей или действия сервисных программ. Stellantis официально предоставляет для прежних поколений PureTech 1.0 и 1.2 расширенное покрытие до 10 лет или 180 тыс. км при соблюдении установленных условий. Оно распространяется на повышенный расход масла и преждевременное разрушение ремня ГРМ.

Компания также рассматривает заявления европейских клиентов, оплативших соответствующий ремонт с 1 января 2022 года по 31 декабря 2024 года. Для компенсации требуется подтвержденное обслуживание по регламенту, а диагностика и ремонт должны соответствовать правилам программы. На автомобили, ввезенные в Россию самостоятельно или по параллельному импорту, такая поддержка автоматически не распространяется: условия нужно уточнять по VIN у европейского дилера и продавца машины.

При покупке подержанного автомобиля с PureTech важнее не сам факт закрытия завода, а год выпуска и история обслуживания. Следует запросить счета за ТО, сведения о замене или проверке ремня, данные о расходе масла и результаты диагностики. Отсутствие документов в данном случае опаснее большого пробега: без них установить соблюдение условий расширенной гарантии практически невозможно.