Россияне заняли банков почти 894 млрд рублей на покупку машин

Автокредиты в России снова стали одним из главных двигателей авторынка. По предварительной оценке ВТБ, за первое полугодие 2026 года россияне взяли в банках около 894 млрд рублей на покупку автомобилей — на 41% больше, чем годом ранее, пишет SPEEDME.RU.

Июнь уже не выглядел таким резким рывком. На фоне отпускного сезона выдачи прибавили всего 1% к маю и составили 174 млрд рублей. Но если сравнивать с июнем 2025 года, рост все равно заметный — плюс 31%. Это скорее не остановка, а переход рынка из режима быстрого восстановления к более спокойной динамике.

ВТБ, по данным банка, растет быстрее среднего рынка. В июне спрос на автокредиты увеличился на 7%, было оформлено около 11,6 тыс. сделок почти на 17 млрд рублей. За январь-июнь клиенты банка получили почти 60 тыс. кредитов примерно на 82 млрд рублей, что на 44% выше прошлогоднего результата по объему.

Главный источник роста — новые автомобили. В ВТБ отмечают, что число кредитных сделок по ним выросло более чем на четверть год к году, а объем — вдвое. Здесь работает понятная связка: господдержка, программы автопроизводителей, субсидированные ставки и желание покупателей зафиксировать условия до возможного нового пересмотра цен.

С машинами с пробегом ситуация осторожнее. Высокие рыночные ставки делают кредит на подержанный автомобиль менее комфортным: покупатель видит не только цену машины, но и размер переплаты. Поэтому вторичный рынок в кредитном канале не разгоняется так же уверенно, как сегмент новых автомобилей.

Самая важная цифра — доля субсидированных программ. По словам старшего вице-президента ВТБ Алексея Охорзина, в декабре прошлого года на них приходилось около 14% выдач банка, а в июне 2026 года — уже 40%. То есть рынок сейчас поддерживает не только спрос сам по себе, но и способность брендов вместе с банками сделать ежемесячный платеж приемлемым.

По регионам ожидаемо лидируют Москва и Московская область: за полугодие ВТБ выдал здесь автокредиты более чем на 17,5 млрд рублей. Далее идут Санкт-Петербург с Ленинградской областью — свыше 6,1 млрд рублей, и Краснодарский край — более 3,6 млрд рублей.

Рост выглядит сильным, но он же показывает зависимость рынка от специальных условий. Пока господдержка и субсидии помогают вернуть покупателей в автосалоны, особенно за новыми машинами. Но чем выше доля таких программ, тем важнее вопрос: сможет ли рынок держать темп, если искусственно сниженный платеж станет менее доступным.