Dodge Charger вернулся в Европу: бензин и EV по цене от €66 тыс.

Dodge открыл европейские заказы на Charger восьмого поколения. Главная особенность нового Charger в том, что Dodge не заставил покупателя выбирать только одну идеологию. В линейке одновременно появились электрический Charger Daytona и бензиновый Charger Sixpack. Причем модель предложат не только как купе-фастбек, но и как седан.

Электрический Charger Daytona предложат в версиях R/T и Scat Pack. У базовой модификации до 536 л.с., разгон до 97 км/ч занимает 4,2 секунды. Scat Pack мощнее — до 670 л.с., 0–97 км/ч за 3,3 секунды и 402 метра за 11,5 секунды. Обе версии используют 400-вольтовую архитектуру и батарею на 100,5 кВт·ч. Быстрая зарядка ограничена пиком 183 кВт, поэтому пополнение с 20 до 80% занимает около 27 минут.

Тем, кому нужен звук, оставили бензиновый Charger Sixpack. Под капотом — 3,0-литровая рядная «шестерка» Hurricane с двумя турбинами, полным приводом и мощностью 420 или 550 л.с. Старшая версия разгоняется до 97 км/ч за 3,9 секунды и проходит 402 метра за 12,2 секунды.

Стартовая цена в Европе — от €66 тыс. ($76,4 тыс., 5,46 млн рублей по актуальному курсу). В оснащение входят 20-дюймовые колеса, электроприводы передних кресел, подсветка салона на 64 цвета, HUD, цифровая приборная панель на 16 дюймов, беспроводная зарядка и LED-оптика.

Таким образом, модель станет и ближе к нашему покупателю. Однако в России у такого автомобиля будет сложная ниша. С одной стороны, Charger почти не имеет прямых новых конкурентов: классические американские купе и спортседаны стали редкостью, а привычный Dodge Challenger уже ушел в историю. С другой — за сопоставимые деньги покупатель будет смотреть на BMW M440i, Mercedes-AMG из параллельного импорта, мощные версии Zeekr, Avatr или другие китайские электромобили с быстрым разгоном и более понятной цифровой частью, а также гарантией.