Expedition стал почти Raptor для большой семьи: три ряда, лифт и Brembo от Hennessey

Hennessey показала VelociRaptor SUV Expedition — большой трехрядный внедорожник на базе Ford Expedition Tremor 2026 года. И главная неожиданность здесь не в лифте, колесах или агрессивном обвесе, а в том, что мотор тюнеры оставили заводским.

Под капотом стоит штатный 3,5-литровый V6 EcoBoost с двумя турбинами. Он выдает 440 л.с. и 691 Нм. Для Hennessey это нетипично: обычно компания первым делом добавляет мощности, но в случае Expedition ставка сделана на другой баланс. Семейный SUV должен спокойно ехать по трассе, не терять заводскую предсказуемость и не превращаться в проект, требующий компромиссов каждый день.

В моторном отсеке доработки все же есть — там установили карбоновые декоративные элементы. Но технически силовой агрегат не изменился. Такой подход хорошо объясняет идею машины: покупателю нужен не рекорд разгона, а Expedition с характером Raptor, тремя рядами сидений и нормальной дальнобойной практичностью.

Основные изменения сосредоточены в шасси и внешнем облике. Заводскую внедорожную подвеску Tremor дополнительно подняли примерно на 51 мм. Кроссовер получил специальные 20-дюймовые колеса Hennessey Performance и более злые вседорожные шины. Такой набор должен помочь на камнях, грунтовках, подъемах и разбитых маршрутах, где стандартному большому SUV уже может не хватать клиренса и сцепления.

Передние тормоза заменили на шестипоршневые Brembo. Для тяжелого полноразмерного автомобиля это не декоративная деталь: крупные колеса, более высокий центр тяжести и поездки по горным дорогам требуют запаса по торможению.

Снаружи VelociRaptor SUV Expedition получил новый передний бампер, стальные защитные пластины Hennessey под днищем и встроенную LED-подсветку. Поставили и усиленные электрические подножки — с увеличенной высотой кузова без них трехрядный Expedition было бы сложнее использовать в семейном режиме.

Салон сохранил стандартную гибкость трехрядной компоновки. Hennessey не превратила машину в шоу-кар: здесь по-прежнему есть место для пассажиров, багажа и повседневных поездок. Эксклюзивность обозначили иначе — каждый SUV получает табличку с индивидуальным серийным номером. Тираж пока не раскрыт.

Перед публичным дебютом автомобиль испытывали в Колорадо. Машину гоняли по горным маршрутам, камням, подъемам и бродам. По словам инженеров, несмотря на габариты полноразмерного SUV уровня Chevrolet Tahoe, Expedition вел себя на узких тропах неожиданно собранно.

Перед выдачей клиенту каждый экземпляр проходит проверку на шасси-динамометре и дорожные испытания. Гарантия — 3 года или 58 тыс. км. Заказы уже открыты, купить VelociRaptor SUV Expedition можно только через авторизованных дилеров Hennessey Ford.

В итоге Hennessey сделала не самый мощный Expedition, а, возможно, самый понятный: большой семейный внедорожник с заводским мотором, серьезной внедорожной осанкой и доработками там, где они действительно меняют поведение машины.