https://www.32cars.ru/posts/id-19000-etot-krossover-dolzhen-izmenit-otnoshenie-k-lada-chto-skazal-glava-rosteha
Этот кроссовер должен изменить отношение к Lada: что сказал глава Ростеха
Чемезов заявил, что Lada Azimut изменит отношение к российскому автопрому
Этот кроссовер должен изменить отношение к Lada: что сказал глава Ростеха
Чемезов заявил, что Lada Azimut изменит отношение к российскому автопрому
2026-05-07T14:53+03:00
2026-05-07T14:53+03:00
2026-05-07T14:56+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/19000/inner/JLSIfohtuDaH4AMuEsIj.jpg
Lada Azimut получила не просто статус новой модели, а роль машины, на которую АВТОВАЗ и Ростех явно делают большую ставку. По словам главы Ростеха Сергея Чемезова, кроссовер планируют выпускать объёмом 70 тыс. автомобилей в год. Об этом Чемезов сказал на встрече с президентом России Владимиром Путиным. Речь шла именно о новом кроссовере АВТОВАЗа, который должен стать одним из важных проектов отечественного автопрома в ближайшие годы.««Лада», да. Их будет выпускаться 70 тыс. штук в год. Я уверен, что такие машины будут менять отношение, в том числе потребителей, к нашему отечественному автопрому в положительную сторону», — заявил Чемезов.Цифра 70 тыс. машин в год для новой модели выглядит серьёзно. Это не ограниченная партия и не имиджевый проект для витрины. Такой объём означает расчёт на массового покупателя и заметное место в линейке Lada. Особенно если учесть, что кроссоверы остаются самым востребованным форматом на рынке: их выбирают за клиренс, посадку, багажник и универсальность.Для АВТОВАЗа Azimut важен ещё и как попытка выйти из привычного восприятия Lada только через Granta, Vesta и Niva. Кроссовер должен показать, что марка может предложить современную модель в сегменте, где покупатель уже привык сравнивать российские машины с китайскими конкурентами. Однако пересадить россиян даже с бюджетных иномарок на отечественную модель у АвтоВАЗа, скорее всего, не получится. В новом Азимуте отсутствуют многие привычные опции, которые ранее изданию 32CARS перечислил автоэксперт Дмитрий Новиков.Пока ключевые вопросы остаются открытыми: сколько будет стоить LADA Azimut, комплектации, оснащение, моторы и реальные сроки появления у дилеров. Именно от них будет зависеть, сможет ли Azimut стать не просто громким заявлением, а автомобилем, который действительно начнут выбирать семьями и корпоративными парками.Слова Чемезова задают высокую планку. Теперь Lada Azimut придётся подтвердить её не обещаниями, а тем, что покупатель увидит в салоне, в прайс-листе и на тест-драйве.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Lada Azimut получила не просто статус новой модели, а роль машины, на которую АВТОВАЗ и Ростех явно делают большую ставку. По словам главы Ростеха Сергея Чемезова, кроссовер планируют выпускать объёмом 70 тыс. автомобилей в год. Об этом Чемезов сказал на встрече с президентом России Владимиром Путиным. Речь шла именно о новом кроссовере АВТОВАЗа, который должен стать одним из важных проектов отечественного автопрома в ближайшие годы.
«„Лада“, да. Их будет выпускаться 70 тыс. штук в год. Я уверен, что такие машины будут менять отношение, в том числе потребителей, к нашему отечественному автопрому в положительную сторону», — заявил Чемезов.
Цифра 70 тыс. машин в год для новой модели выглядит серьёзно. Это не ограниченная партия и не имиджевый проект для витрины. Такой объём означает расчёт на массового покупателя и заметное место в линейке Lada. Особенно если учесть, что кроссоверы остаются самым востребованным форматом на рынке: их выбирают за клиренс, посадку, багажник и универсальность.
Для АВТОВАЗа Azimut важен ещё и как попытка выйти из привычного восприятия Lada только через Granta, Vesta и Niva. Кроссовер должен показать, что марка может предложить современную модель в сегменте, где покупатель уже привык сравнивать российские машины с китайскими конкурентами. Однако пересадить россиян даже с бюджетных иномарок на отечественную модель у АвтоВАЗа, скорее всего, не получится. В новом Азимуте отсутствуют многие привычные опции, которые ранее изданию 32CARS перечислил автоэксперт Дмитрий Новиков.
Пока ключевые вопросы остаются открытыми: сколько будет стоить LADA Azimut, комплектации, оснащение, моторы и реальные сроки появления у дилеров. Именно от них будет зависеть, сможет ли Azimut стать не просто громким заявлением, а автомобилем, который действительно начнут выбирать семьями и корпоративными парками.
Слова Чемезова задают высокую планку. Теперь Lada Azimut придётся подтвердить её не обещаниями, а тем, что покупатель увидит в салоне, в прайс-листе и на тест-драйве.
