Volkswagen вывел в Новой Зеландии ограниченную версию Amarok V6 Style. Таких пикапов будет всего 80, поэтому модель сразу подаётся не как обычная рабочая «лошадка», а как более редкий вариант для тех, кому нужен утилитарный кузов без отказа от комфорта большого SUV.Внешне Amarok V6 Style не пытается выглядеть грубо. У него хромированные элементы, 18-дюймовые легкосплавные колёса, матричные фары IQ.Light LED, боковые подножки, спортивная дуга и защитный вкладыш в грузовой платформе. Получился пикап, который уместен и на стройплощадке, и у причала с лодкой, и в обычной семейной поездке.Главное под капотом — 3,0-литровый турбодизель V6. Он развивает 184 кВт, или 250 л.с., и 600 Нм. Коробка — 10-ступенчатый автомат, привод — 4MOTION. Заявленная масса буксируемого прицепа с тормозами достигает 3,5 тонны, поэтому Amarok рассчитан не только на поездки без груза, но и на караваны, лодки, прицепы с техникой и тяжёлую работу.volkswagen-newsroom.comДля плохих дорог и бездорожья предусмотрены режимы Mud, Deep Sand и Snow, а также преодоление брода глубиной до 800 мм. Важная деталь — система Selective 4Motion с режимом 4A. В нём электромеханическая раздаточная коробка сама распределяет тягу между осями в реальном времени: от заднеприводного режима 0:100 до 50:50. Водителю не нужно постоянно думать, какой режим включать, — можно оставить 4A и дать системе самой подстроиться под покрытие.Volkswagen отдельно подчёркивает настройки шасси и рулевого управления. Они адаптированы с учётом австралийских условий, чтобы Amarok сохранял стабильность на средних и высоких скоростях, особенно на загородных дорогах. Сзади остались традиционные листовые рессоры, но подвеску настроили так, чтобы пикап не ощущался слишком грубым без груза и сохранял уверенность под нагрузкой.В салоне Amarok V6 Style ближе к семейному кроссоверу, чем к простому рабочему автомобилю. Есть кожаные сиденья с подогревом, беспроводная зарядка, 12-дюймовый экран мультимедиа, цифровая приборная панель на 12,3 дюйма, навигация, камеры кругового обзора Area View и интегрированный контроллер тормозов прицепа. Кабина крепится к раме через шесть точек с резинометаллическими опорами, чтобы снизить вибрации и шум.Amarok V6 Style адресован не только строителям и владельцам бизнеса. Он подходит тем, кто хочет заменить большой SUV, но не готов потерять грузовую платформу и тяговые возможности. Один автомобиль закрывает сразу несколько задач: работа в будни, семья и путешествия в выходные, буксировка прицепа без ощущения, что пикап всё время требует компромисса.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
4 мая 2026 14:01
Всего 80 машин: Amarok V6 Style для работы, лодки и дальних поездок
volkswagen-newsroom.com
Volkswagen Amarok V6 Style вышел в Новой Зеландии ограниченной серией 80 машин
Volkswagen вывел в Новой Зеландии ограниченную версию Amarok V6 Style. Таких пикапов будет всего 80, поэтому модель сразу подаётся не как обычная рабочая «лошадка», а как более редкий вариант для тех, кому нужен утилитарный кузов без отказа от комфорта большого SUV.
Внешне Amarok V6 Style не пытается выглядеть грубо. У него хромированные элементы, 18-дюймовые легкосплавные колёса, матричные фары IQ.Light LED, боковые подножки, спортивная дуга и защитный вкладыш в грузовой платформе. Получился пикап, который уместен и на стройплощадке, и у причала с лодкой, и в обычной семейной поездке.
Главное под капотом — 3,0-литровый турбодизель V6. Он развивает 184 кВт, или 250 л.с., и 600 Нм. Коробка — 10-ступенчатый автомат, привод — 4MOTION. Заявленная масса буксируемого прицепа с тормозами достигает 3,5 тонны, поэтому Amarok рассчитан не только на поездки без груза, но и на караваны, лодки, прицепы с техникой и тяжёлую работу.
volkswagen-newsroom.com
Для плохих дорог и бездорожья предусмотрены режимы Mud, Deep Sand и Snow, а также преодоление брода глубиной до 800 мм. Важная деталь — система Selective 4Motion с режимом 4A. В нём электромеханическая раздаточная коробка сама распределяет тягу между осями в реальном времени: от заднеприводного режима 0:100 до 50:50. Водителю не нужно постоянно думать, какой режим включать, — можно оставить 4A и дать системе самой подстроиться под покрытие.
Volkswagen отдельно подчёркивает настройки шасси и рулевого управления. Они адаптированы с учётом австралийских условий, чтобы Amarok сохранял стабильность на средних и высоких скоростях, особенно на загородных дорогах. Сзади остались традиционные листовые рессоры, но подвеску настроили так, чтобы пикап не ощущался слишком грубым без груза и сохранял уверенность под нагрузкой.
В салоне Amarok V6 Style ближе к семейному кроссоверу, чем к простому рабочему автомобилю. Есть кожаные сиденья с подогревом, беспроводная зарядка, 12-дюймовый экран мультимедиа, цифровая приборная панель на 12,3 дюйма, навигация, камеры кругового обзора Area View и интегрированный контроллер тормозов прицепа. Кабина крепится к раме через шесть точек с резинометаллическими опорами, чтобы снизить вибрации и шум.
Amarok V6 Style адресован не только строителям и владельцам бизнеса. Он подходит тем, кто хочет заменить большой SUV, но не готов потерять грузовую платформу и тяговые возможности. Один автомобиль закрывает сразу несколько задач: работа в будни, семья и путешествия в выходные, буксировка прицепа без ощущения, что пикап всё время требует компромисса.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
