https://www.32cars.ru/posts/id-18695-strahovschiki-bjut-trevogu-kitajskie-avto-stali-problemoj
Страховщики бьют тревогу: китайские авто стали проблемой
Страховщики назвали китайские автомобили риском для рынка
Страховщики бьют тревогу: китайские авто стали проблемой
Страховщики назвали китайские автомобили риском для рынка
2026-04-25T14:28+03:00
2026-04-25T14:28+03:00
2026-04-25T15:03+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/18695/inner/6uW2zkyHTajIg9Vm58zB.jpg
Рынок авто в России столкнулся с неожиданной проблемой: страховые компании всё чаще называют китайские автомобили и электрокары зоной повышенного риска. По словам участников рынка, дело не в самих машинах, а в сочетании факторов — от резкого удешевления авто до высокой стоимости ремонта, сообщают «Известия».Одна из ключевых проблем — быстрый обесценивание. Даже относительно новые китайские автомобили могут резко терять в цене, что увеличивает риск «тотала», когда восстановление становится экономически нецелесообразным. В этом случае страховщик вынужден выплачивать компенсацию, а продать остатки машины по выгодной цене уже сложно.Отдельный фактор — стоимость батарей. Для гибридов и электромобилей повреждение аккумулятора зачастую означает его полную замену, что резко увеличивает сумму выплат. В итоге такие машины всё чаще попадают в категорию убыточных для страховых компаний.Ситуацию усугубляет нехватка новых запчастей. По оценкам экспертов, для кузовного ремонта доступно лишь около 30% деталей, из-за чего приходится использовать бывшие в употреблении компоненты. Это влияет как на сроки ремонта, так и на конечную стоимость восстановления.При этом статистика подтверждает рост нагрузки на рынок: выплаты по ОСАГО и каско увеличиваются быстрее, чем сборы. Например, средняя выплата по китайским автомобилям уже превышает 100 тысяч рублей, а общий объём выплат по каско вырос более чем на 30% за год.Однако часть экспертов считает, что корень проблемы — в тарифной политике. В последние годы страховщики занижали стоимость полисов, пытаясь удержать клиентов, что привело к накоплению убытков. Сейчас рынок вынужден корректировать цены, и это неизбежно скажется на стоимости страхования.Ситуация показывает, как быстро меняется рынок вместе с ростом доли китайских и электрических машин. Страховщики только адаптируются к новой реальности, и в ближайшие годы именно стоимость владения — включая страховку — станет одним из ключевых факторов при выборе авто.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что эксперт Остудин назвал действенный способ добиться справедливой выплаты при утрате авто.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Рынок авто в России столкнулся с неожиданной проблемой: страховые компании всё чаще называют китайские автомобили и электрокары зоной повышенного риска. По словам участников рынка, дело не в самих машинах, а в сочетании факторов — от резкого удешевления авто до высокой стоимости ремонта, сообщают «Известия».
Одна из ключевых проблем — быстрый обесценивание. Даже относительно новые китайские автомобили могут резко терять в цене, что увеличивает риск «тотала», когда восстановление становится экономически нецелесообразным. В этом случае страховщик вынужден выплачивать компенсацию, а продать остатки машины по выгодной цене уже сложно.
Отдельный фактор — стоимость батарей. Для гибридов и электромобилей повреждение аккумулятора зачастую означает его полную замену, что резко увеличивает сумму выплат. В итоге такие машины всё чаще попадают в категорию убыточных для страховых компаний.
Ситуацию усугубляет нехватка новых запчастей. По оценкам экспертов, для кузовного ремонта доступно лишь около 30% деталей, из-за чего приходится использовать бывшие в употреблении компоненты. Это влияет как на сроки ремонта, так и на конечную стоимость восстановления.
При этом статистика подтверждает рост нагрузки на рынок: выплаты по ОСАГО и каско увеличиваются быстрее, чем сборы. Например, средняя выплата по китайским автомобилям уже превышает 100 тысяч рублей, а общий объём выплат по каско вырос более чем на 30% за год.
Однако часть экспертов считает, что корень проблемы — в тарифной политике. В последние годы страховщики занижали стоимость полисов, пытаясь удержать клиентов, что привело к накоплению убытков. Сейчас рынок вынужден корректировать цены, и это неизбежно скажется на стоимости страхования.
Ситуация показывает, как быстро меняется рынок вместе с ростом доли китайских и электрических машин. Страховщики только адаптируются к новой реальности, и в ближайшие годы именно стоимость владения — включая страховку — станет одним из ключевых факторов при выборе авто.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что эксперт Остудин назвал действенный способ добиться справедливой выплаты при утрате авто.
