Российский автопром делает шаг к полной локализации электромобилей. Компании «ЭМ рус» и «Рэнера» планируют внедрить полностью отечественную аккумуляторную батарею в электрокроссовер UMO 5 и другие модели уже к 2027 году, сообщает ТАСС.Разработка ведётся в рамках совместного R&D-проекта. Производство батарей будет организовано на мощностях «Рэнера», входящей в структуру «Росатома». Это позволит снизить зависимость от импортных компонентов и укрепить позиции российских электрокаров. Сейчас UMO 5 оснащается аккумуляторами с литий-железо-фосфатной химией, которая отличается повышенной безопасностью и долговечностью.Новая батарея должна сохранить эти преимущества, но при этом стать полностью локальным продуктом. Сам электрокроссовер UMO 5 уже выпускается в России на базе завода «Москвич» и ориентирован на городскую эксплуатацию, в том числе в сегменте такси. Развитие собственной компонентной базы становится ключевым фактором для масштабирования таких проектов.Создание собственной батареи — один из самых сложных этапов для любого автопрома. Если проект будет реализован, это станет серьёзным шагом к технологической независимости и развитию рынка электромобилей в России.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что на заводе «Москвич» началось производство электрокроссовера UMO 5.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
30 марта 2026 09:11
Прорыв в автопроме: для UMO 5 создадут отечественную батарею
пресс-служба Яндекс Электро
В электромобиле UMO 5 появится полностью российская батарея
Российский автопром делает шаг к полной локализации электромобилей. Компании «ЭМ рус» и «Рэнера» планируют внедрить полностью отечественную аккумуляторную батарею в электрокроссовер UMO 5 и другие модели уже к 2027 году, сообщает ТАСС.
Разработка ведётся в рамках совместного R&D-проекта. Производство батарей будет организовано на мощностях «Рэнера», входящей в структуру «Росатома». Это позволит снизить зависимость от импортных компонентов и укрепить позиции российских электрокаров. Сейчас UMO 5 оснащается аккумуляторами с литий-железо-фосфатной химией, которая отличается повышенной безопасностью и долговечностью.
Новая батарея должна сохранить эти преимущества, но при этом стать полностью локальным продуктом. Сам электрокроссовер UMO 5 уже выпускается в России на базе завода «Москвич» и ориентирован на городскую эксплуатацию, в том числе в сегменте такси. Развитие собственной компонентной базы становится ключевым фактором для масштабирования таких проектов.
Создание собственной батареи — один из самых сложных этапов для любого автопрома. Если проект будет реализован, это станет серьёзным шагом к технологической независимости и развитию рынка электромобилей в России.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что на заводе «Москвич» началось производство электрокроссовера UMO 5.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
