Норвежская компания Zyrus Engineering готовит один из самых экстремальных суперкаров последних лет. Модель Strada R3 станет развитием проектов на базе Lamborghini Huracan и выйдет в производство уже в июле.Что под капотомГлавная особенность — переработанный V10, оснащённый двумя турбинами. Мощность достигает 1500 л.с., что выводит автомобиль на уровень гиперкаров вроде Koenigsegg.Двигатель, по сути, сохранит архитектуру Huracan, но радикально переработан. Это редкий случай, когда классический атмосферный V10 получает вторую жизнь в эпоху гибридов и уменьшения объёма.Лёгкий кузов и экстремальная аэродинамикаМасса автомобиля составляет всего 1424 кг, что делает его одним из самых лёгких в классе при такой мощности. При этом прижимная сила достигает 1500 кг, что сопоставимо с гоночной техникой.Zyrus EngineeringДизайн также подчёркивает трековый характер: X-образные светодиодные элементы, массивные воздухозаборники и огромное фиксированное антикрыло. Кузов стал шире, приблизившись по габаритам к Aventador.Последний аргумент в пользу V10Strada R3 фактически становится манифестом против полной электрификации суперкаров. Даже на фоне новых моделей с V8 и гибридными системами, Zyrus делает ставку на эмоции и звук.Проект показывает, что интерес к классическим моторам сохраняется. И хотя такие автомобили останутся нишевыми, именно они продолжают формировать имидж сегмента высокопроизводительных машин.В итоге Strada R3 — это не просто очередной тюнинг-проект, а попытка сохранить эпоху V10 в максимально радикальной форме.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
27 марта 2026 22:23
1500 л.с. и 1424 кг: норвежцы сделали экстремальный суперкар с частичкой Huracan
Zyrus Engineering
Zyrus анонсировала суперкар Strada R3 с мотором V10 на 1500 л.с.
Норвежская компания Zyrus Engineering готовит один из самых экстремальных суперкаров последних лет. Модель Strada R3 станет развитием проектов на базе Lamborghini Huracan и выйдет в производство уже в июле.
Что под капотом
Главная особенность — переработанный V10, оснащённый двумя турбинами. Мощность достигает 1500 л.с., что выводит автомобиль на уровень гиперкаров вроде Koenigsegg.
Двигатель, по сути, сохранит архитектуру Huracan, но радикально переработан. Это редкий случай, когда классический атмосферный V10 получает вторую жизнь в эпоху гибридов и уменьшения объёма.
Лёгкий кузов и экстремальная аэродинамика
Масса автомобиля составляет всего 1424 кг, что делает его одним из самых лёгких в классе при такой мощности. При этом прижимная сила достигает 1500 кг, что сопоставимо с гоночной техникой.
Zyrus Engineering
Дизайн также подчёркивает трековый характер: X-образные светодиодные элементы, массивные воздухозаборники и огромное фиксированное антикрыло. Кузов стал шире, приблизившись по габаритам к Aventador.
Последний аргумент в пользу V10
Strada R3 фактически становится манифестом против полной электрификации суперкаров. Даже на фоне новых моделей с V8 и гибридными системами, Zyrus делает ставку на эмоции и звук.
Проект показывает, что интерес к классическим моторам сохраняется. И хотя такие автомобили останутся нишевыми, именно они продолжают формировать имидж сегмента высокопроизводительных машин.
В итоге Strada R3 — это не просто очередной тюнинг-проект, а попытка сохранить эпоху V10 в максимально радикальной форме.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
