На чем держатся в России китайские автопроизводители: раскрыт секрет

Рынок автокредитования в России меняется: ключевыми драйверами стали китайские автомобили, где доля продаж в кредит достигает максимальных значений.

По данным участников рынка, которые приводит «Автостат», доля кредитных сделок по китайским маркам достигает 90–100%. Это объясняется активной поддержкой со стороны производителей: льготные ставки, субсидии и длительные программы рассрочки.

В числе лидеров по кредитным продажам — Jaecoo, Omoda, GAC, Jetour, Geely, Belgee и Haval. Именно они формируют основной спрос в сегменте новых автомобилей 2025–2026 годов.

Отечественные бренды также демонстрируют высокую долю кредитных продаж — до 70%. Здесь важную роль играют государственные программы поддержки и субсидирование ставок.

Сегмент автомобилей с пробегом и параллельного импорта заметно отстает. В условиях высоких процентных ставок доля кредитов здесь составляет около 40%, что ограничивает спрос.

Все чаще условия кредита становятся решающим фактором при выборе автомобиля. Покупатели готовы сменить марку, если предложение по финансированию оказывается выгоднее.

В премиальном сегменте ситуация иная: здесь клиенты чаще оплачивают покупку собственными средствами, а кредит используется реже.

В итоге рынок показывает четкую тенденцию: в текущих условиях не столько сам автомобиль, сколько доступность его финансирования определяет успех модели и бренда.