Toyota ставит на китайские разработки, и это не радует жителей Японии

Toyota усиливает зависимость от китайских технологий при разработке электромобилей для рынка КНР. В ряде моделей доля локальных компонентов достигает высоких значений, что уже отражается на работе японских поставщиков.

Одним из примеров стал кроссовер bZ3X, произведенный в рамках совместного предприятия GAC Toyota. Модель, продажи которой превысили 80 тысяч единиц за первый год, примерно на 90% состоит из комплектующих китайского происхождения. Также седан bZ3 использует батареи и электромоторы компании BYD, а в bZ7 применяются аналогичные решения.

Подобная стратегия позволяет Toyota быстрее адаптироваться к конкурентному рынку Китая, где местные производители активно развивают технологии и снижают себестоимость. Однако для японских партнеров это означает сокращение заказов и потерю доли рынка.

В то же время компания рассматривает возможность применения китайских технологий и за пределами КНР, в том числе в странах Юго-Восточной Азии. Для Европы и Северной Америки Toyota планирует сохранить собственные разработки.

Сейчас в Европе бренд предлагает несколько электромобилей, созданных в партнерстве с другими японскими компаниями. В ближайшие годы ситуация может измениться: Toyota готовит новую платформу, которая должна улучшить характеристики, снизить затраты и повысить эффективность электромобилей.