Ford признал силу китайского пикапа BYD Shark, но нашел у него слабость

Генеральный директор Ford Джим Фарли прокомментировал китайский пикап BYD Shark после личного теста автомобиля в Австралии. По его словам, модель выглядит конкурентоспособной, однако имеет ограничения в рабочих задачах по сравнению с Ford Ranger.

Фарли рассказал, что провел несколько дней за рулем различных автомобилей, включая BYD Shark, LandCruiser 70 и гибридный пикап Great Wall. Он отметил, что китайская модель отличается по концепции и предназначению.

По словам главы Ford, если загрузить в кузов около 500 кг, BYD Shark уже не способен работать так же эффективно, как Ranger или Toyota HiLux. При этом он признал, что для покупателей, которым не требуется регулярная тяжелая эксплуатация, пикап BYD остается привлекательным вариантом.

На австралийском рынке BYD Shark 6 продается значительно активнее. Средний объем продаж составляет около 1 567 автомобилей в месяц. Для сравнения, гибридный Ford Ranger PHEV продается примерно по 196 экземпляров в месяц.

Одной из причин такой разницы называют цену. BYD Shark 6 стоит от 57 900 долларов, тогда как Ford Ranger PHEV стартует примерно с 71 990 долларов. Китайская модель также предлагает более крупную батарею и больший запас хода на электротяге.

В Ford рассчитывают, что ситуация может измениться благодаря государственным стимулам, которые способны сделать Ranger PHEV более доступным. Конкуренция между моделями показывает, как быстро меняется рынок пикапов и какие новые авто 2026 года начинают формировать спрос в сегменте электрифицированных внедорожников.