Игра в догонялки или революция? Ford обещает Model T 2.0

Ford разрабатывает новую универсальную платформу для электромобилей — Universal Electric Vehicle Platform (UEVP). Компания рассчитывает, что она поможет выпускать более доступные и массовые электрические модели на фоне усиливающейся конкуренции, особенно со стороны китайских производителей.

Платформа будет модульной и позволит создавать различные автомобили на одной базе. Первой моделью на UEVP должен стать среднеразмерный электрический пикап стоимостью около 30 тысяч долларов, запуск которого ожидается в 2028 году.

Подход Ford во многом повторяет решения, уже используемые другими автопроизводителями. Например, у Volkswagen есть платформа MEB, у General Motors — Ultium, а у Stellantis — STLA. Эти архитектуры помогают сокращать сроки разработки и снижать стоимость батарей.

Ford также внедряет новую систему производства, при которой автомобиль собирается из нескольких крупных модулей. Например, у будущего пикапа передняя и задняя силовые части кузова будут состоять всего из двух крупных деталей вместо 146 в нынешнем Ford Maverick.

Компания также переходит на электрическую архитектуру 48 В и зональную систему электроники. Это позволило сократить длину проводки примерно на 1,2 км и снизить её массу на 10 кг по сравнению с ранними электромобилями Ford.

UEVP станет основой для новых авто 2026 года и последующих моделей бренда, однако аналитики отмечают, что многие решения уже используются в отрасли и являются скорее развитием существующих технологий, чем революцией.