https://www.32cars.ru/posts/id-17222-korotkij-elektricheskij-probeg-podryvaet-doverie-k-gibridam-renault-protiv-fejkov
Короткий электрический пробег подрывает доверие к гибридам: Renault против фейков
Глава Renault призвал отказаться от «поддельных PHEV»
Короткий электрический пробег подрывает доверие к гибридам: Renault против фейков
Глава Renault призвал отказаться от «поддельных PHEV»
2026-03-02T08:55+03:00
2026-03-02T08:55+03:00
2026-03-02T08:55+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17222/inner/h7H4xl3iHnudO8zPCAvw.jpg
Генеральный директор Renault Франсуа Прово выступил с критикой подключаемых гибридов с коротким электрическим запасом хода, назвав их «фейковыми PHEV». По его мнению, такие модели не стимулируют регулярную зарядку и подрывают доверие потребителей и регуляторов к технологии.Прово считает, что акцент должен смещаться в сторону электромобилей с увеличителем запаса хода (range-extender EV). В такой архитектуре основным источником тяги остаётся электромотор, а двигатель внутреннего сгорания используется лишь для подзарядки батареи при дальних поездках.Renault изучает возможность интеграции ДВС в новую электрическую платформу, которая ляжет в основу будущих моделей, включая преемника Scenic.Глава компании также поставил под сомнение цель ЕС о полном переходе на 100% BEV к 2035 году. Он отметил, что REx-модели могут стать компромиссным решением, позволяющим обеспечить низкие выбросы при сохранении гибкости в дальних поездках.На фоне ужесточения норм Euro 6e-bis и пересмотра подхода к расчёту реальных выбросов дискуссия о будущем PHEV и REx может существенно повлиять на стратегию автопроизводителей в Европе.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Генеральный директор Renault Франсуа Прово выступил с критикой подключаемых гибридов с коротким электрическим запасом хода, назвав их «фейковыми PHEV». По его мнению, такие модели не стимулируют регулярную зарядку и подрывают доверие потребителей и регуляторов к технологии.
Прово считает, что акцент должен смещаться в сторону электромобилей с увеличителем запаса хода (range-extender EV). В такой архитектуре основным источником тяги остаётся электромотор, а двигатель внутреннего сгорания используется лишь для подзарядки батареи при дальних поездках.
Renault изучает возможность интеграции ДВС в новую электрическую платформу, которая ляжет в основу будущих моделей, включая преемника Scenic.
Глава компании также поставил под сомнение цель ЕС о полном переходе на 100% BEV к 2035 году. Он отметил, что REx-модели могут стать компромиссным решением, позволяющим обеспечить низкие выбросы при сохранении гибкости в дальних поездках.
На фоне ужесточения норм Euro 6e-bis и пересмотра подхода к расчёту реальных выбросов дискуссия о будущем PHEV и REx может существенно повлиять на стратегию автопроизводителей в Европе.