150 сил — примерный водитель, 151 — нарушитель: у идеи обнаружился недостаток

Автомобиль мощностью 140 л.с. и массой одну тонну имеет около 103 кВт на тонну. У значительно более тяжёлой машины на 160 л.с. и массой две тонны этот показатель почти вдвое ниже — около 59 кВт на тонну. Однако по инициативе Национального автомобильного союза начинающему водителю первую машину разрешили бы, а вторую запретили. Редакция 32CARS.RU сравнила предложение с действующими австралийскими правилами.

НАС предлагает на три года после получения прав ограничить управление автомобилями мощнее 150 л.с. За нарушение хотят установить штраф от 5 до 15 тысяч рублей. В интервью «АвтоВзгляду» от 29 октября вице-президент «Ренессанс страхования» Сергей Демидов обратил внимание на недостатки такого подхода.

«Ограничения именно на мощные машины есть в Австралии. В штате Новый Южный Уэльс владельцам временных прав P1 и P2 запрещены автомобили с удельной мощностью выше 130 кВт на тонну, машины с серьезно модифицированным двигателем и отдельные модели, признанные рискованными. Но там оценивается соотношение мощности и массы, а не абсолютная мощность», — пояснил эксперт.

Редакционный расчёт показывает, почему разница существенна. В российском предложении учитывается только мощность двигателя. Австралийский критерий позволяет сопоставить её с массой автомобиля. Но даже он не гарантирует оценку фактической безопасности: динамика зависит также от трансмиссии и других характеристик, а риск ДТП — от поведения человека.

«Под запрет может попасть современная семейная машина с электронным контролем устойчивости и автоматическим торможением, а старый относительно легкий „некронемец“ мощностью 145 л.с. останется разрешенным. Австралийский критерий мощности на тонну точнее, но и он не учитывает результаты краш-тестов, возраст машины и наличие систем предотвращения аварий», — подчеркнул Демидов.

Есть и юридический нюанс. Сейчас российские ПДД используют двухлетний срок для обязательного знака «Начинающий водитель». НАС предлагает три года для совершенно другого ограничения. Ни такого запрета, ни специального штрафа пока не существует.

Распоряжение Правительства № 1124-р предусматривает лишь подготовку МВД в 2027 году доклада о возможном поэтапном допуске начинающих водителей. Предела в 150 л.с. в документе нет.

Демидов также предостерёг от поспешных выводов о последствиях ограничения: «Версия о ложном чувстве безопасности выглядит правдоподобной, хотя надежных подтверждающих данных нет. Неопытный водитель может попытаться компенсировать слабую динамику более рискованными обгонами».

По статистике зарегистрированных ДТП с пострадавшими за 2025 год на водителей со стажем до двух лет пришлось 6,8% происшествий, вызванных нарушениями ПДД водителями. Это не подтверждает широко распространяемую оценку об одной трети аварий по вине новичков, хотя для сравнения индивидуальных рисков дополнительно нужны данные о количестве водителей и пробегах.

Поэтому владельцам автомобилей мощнее 150 л.с. пока не требуется менять машину из-за этой инициативы. Дальнейшие решения будут зависеть от результатов проработки МВД, а не от самого факта появления предложения НАС в новостях.