В 2025 году продажи коммерческих автомобилей в России снизились на 37,5% и составили 159,7 тысячи единиц, сообщает «Автостат». Это одно из самых резких падений за последние годы и явный сигнал охлаждения деловой активности в стране. На легкие коммерческие автомобили LCV пришлось 55% рынка — 87,6 тысячи машин.Крупнотоннажные грузовики HCV заняли 29% с результатом 46,9 тысячи единиц. Остальные 16% распределились между среднетоннажными MCV — 12,2 тысячи — и автобусами, продажи которых составили 12,9 тысячи единиц. Для сравнения, сегмент новых легковых автомобилей просел на 15,6%, до 1,326 миллиона машин.Таким образом, коммерческий транспорт потерял вдвое больше. Это отражает сокращение инвестиций бизнеса и осторожность компаний в обновлении автопарков. В начале 2026 года негативная динамика усилилась.По словам представителя «АвтоВАЗа», рынок переживает худшее состояние за 20 лет наблюдений. Причем при учете только реально зарегистрированных новых машин ситуация может оказаться еще сложнее, чем показывают официальные цифры. Коммерческий транспорт традиционно первым реагирует на экономические спады.Если бизнес не обновляет LCV и грузовики, это означает снижение оборотов и инвестиционной активности. Без мер поддержки рынок России рискует надолго закрепиться на минимальных объемах, что ударит и по производителям, и по смежным отраслям.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что в 2025 году расходы на коммерческие автомобили в РФ снизились на 45%.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
28 февраля 2026 09:40
Рынок просел катастрофически: продажи коммерческих авто в России рухнули на 37%
A. Krivonosov
«Автостат» зафиксировал резкое падение рынка коммерческого транспорта
В 2025 году продажи коммерческих автомобилей в России снизились на 37,5% и составили 159,7 тысячи единиц, сообщает «Автостат». Это одно из самых резких падений за последние годы и явный сигнал охлаждения деловой активности в стране. На легкие коммерческие автомобили LCV пришлось 55% рынка — 87,6 тысячи машин.
Крупнотоннажные грузовики HCV заняли 29% с результатом 46,9 тысячи единиц. Остальные 16% распределились между среднетоннажными MCV — 12,2 тысячи — и автобусами, продажи которых составили 12,9 тысячи единиц. Для сравнения, сегмент новых легковых автомобилей просел на 15,6%, до 1,326 миллиона машин.
Таким образом, коммерческий транспорт потерял вдвое больше. Это отражает сокращение инвестиций бизнеса и осторожность компаний в обновлении автопарков. В начале 2026 года негативная динамика усилилась.
По словам представителя «АвтоВАЗа», рынок переживает худшее состояние за 20 лет наблюдений. Причем при учете только реально зарегистрированных новых машин ситуация может оказаться еще сложнее, чем показывают официальные цифры. Коммерческий транспорт традиционно первым реагирует на экономические спады.
Если бизнес не обновляет LCV и грузовики, это означает снижение оборотов и инвестиционной активности. Без мер поддержки рынок России рискует надолго закрепиться на минимальных объемах, что ударит и по производителям, и по смежным отраслям.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что в 2025 году расходы на коммерческие автомобили в РФ снизились на 45%.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
