Российский рынок коммерческой техники в 2025 году пережил серьёзное охлаждение. По данным «Автостата» и «Газпромбанк автолизинга», суммарные траты на покупку новых коммерческих автомобилей составили 860,2 млрд рублей против 1,56 трлн годом ранее. Падение достигло 45% в денежном выражении. Из общей суммы 34,5% пришлось на лёгкую коммерческую технику — 297,1 млрд рублей и 87,6 тыс. реализованных машин.Основной объём расходов сформировал грузовой сегмент: 59,3 тыс. автомобилей на сумму 563,1 млрд рублей. При этом почти 90% затрат в грузовом направлении обеспечили китайские и российские марки. Однако структура спроса изменилась: доля брендов из КНР сократилась с 64% до 49% (277,6 млрд рублей), тогда как отечественные производители нарастили присутствие с 25% до 41% (230,6 млрд рублей).Лидером по выручке стал КамАЗ с показателем 166,4 млрд рублей. В пятёрку также вошли SITRAK, Shacman, FAW и ГАЗ. Для сегмента авто 2026 это сигнал о перераспределении сил и постепенном укреплении локальных игроков на фоне снижения общего спроса.Снижение трат отражает осторожность бизнеса и замедление инвестиционной активности. Однако рост доли российских брендов показывает, что рынок адаптируется к новым условиям. Если экономическая ситуация стабилизируется, коммерческий сегмент может стать одним из драйверов восстановления.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что импорт китайских грузовиков в РФ сократился почти на 25%.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
24 февраля 2026 09:50
Рынок просел почти вдвое: траты на коммерческие авто рухнули на 45%
A. Krivonosov
«Автостат»: в 2025 году расходы на коммерческие автомобили в РФ снизились на 45%
Российский рынок коммерческой техники в 2025 году пережил серьёзное охлаждение. По данным «Автостата» и «Газпромбанк автолизинга», суммарные траты на покупку новых коммерческих автомобилей составили 860,2 млрд рублей против 1,56 трлн годом ранее. Падение достигло 45% в денежном выражении. Из общей суммы 34,5% пришлось на лёгкую коммерческую технику — 297,1 млрд рублей и 87,6 тыс. реализованных машин.
Основной объём расходов сформировал грузовой сегмент: 59,3 тыс. автомобилей на сумму 563,1 млрд рублей. При этом почти 90% затрат в грузовом направлении обеспечили китайские и российские марки. Однако структура спроса изменилась: доля брендов из КНР сократилась с 64% до 49% (277,6 млрд рублей), тогда как отечественные производители нарастили присутствие с 25% до 41% (230,6 млрд рублей).
Лидером по выручке стал КамАЗ с показателем 166,4 млрд рублей. В пятёрку также вошли SITRAK, Shacman, FAW и ГАЗ. Для сегмента авто 2026 это сигнал о перераспределении сил и постепенном укреплении локальных игроков на фоне снижения общего спроса.
Снижение трат отражает осторожность бизнеса и замедление инвестиционной активности. Однако рост доли российских брендов показывает, что рынок адаптируется к новым условиям. Если экономическая ситуация стабилизируется, коммерческий сегмент может стать одним из драйверов восстановления.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что импорт китайских грузовиков в РФ сократился почти на 25%.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
