Тюнинг-сообщество добилось прорыва в работе с новейшими Corvette поколения C8. Компания HP Tuners заявила о взломе электронного блока управления двигателями LT6 и LT7, установленных на Z06 и флагманском ZR1. До сих пор доступ к калибровкам этих моторов был фактически закрыт.Первым результатом стала доработанная версия Corvette ZR1. На диностенде автомобиль показал 1180 л.с. и 1483 Нм крутящего момента на колесах. Для сравнения, заводская мощность ZR1 составляет 1064 л.с. на коленвале. С учетом потерь трансмиссии прирост выглядит существенным — речь идет о прибавке до 25 процентов в отдельных режимах.По словам представителей HP Tuners, базовая калибровка увеличивает отдачу примерно на 15 процентов в среднем диапазоне оборотов и на 10 процентов в верхнем, без ущерба для надежности. Более агрессивные настройки позволяют добиться еще большего результата, однако ограничивающим фактором остается заводской предел скорости турбин — 137 000 об/мин.Сам процесс не сводится к простой перепрошивке через ноутбук. Блок управления необходимо демонтировать и отправить специалистам для разблокировки. После установки владелец получает доступ к настройкам через интерфейс MPVI4 и программное обеспечение VCM Suite. Стоимость процедуры — около 2000 долларов с учетом лицензий.Фактически это открывает новую главу в истории C8. До появления гибридного полноприводного ZR1X тюнеры уже приблизили стандартный ZR1 к отметке 1200 л.с., и теперь вопрос лишь в том, какие цифры удастся получить с более продвинутыми компонентами.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
27 февраля 2026 09:04
Прошивка за $2000 добавила ZR1 сотни «лошадей»: новый рекорд для C8 ZR1
chevrolet.com
1180 л.с. на колесах: возможности ZR1 раскрыли за $2000
Тюнинг-сообщество добилось прорыва в работе с новейшими Corvette поколения C8. Компания HP Tuners заявила о взломе электронного блока управления двигателями LT6 и LT7, установленных на Z06 и флагманском ZR1. До сих пор доступ к калибровкам этих моторов был фактически закрыт.
Первым результатом стала доработанная версия Corvette ZR1. На диностенде автомобиль показал 1180 л.с. и 1483 Нм крутящего момента на колесах. Для сравнения, заводская мощность ZR1 составляет 1064 л.с. на коленвале. С учетом потерь трансмиссии прирост выглядит существенным — речь идет о прибавке до 25 процентов в отдельных режимах.
По словам представителей HP Tuners, базовая калибровка увеличивает отдачу примерно на 15 процентов в среднем диапазоне оборотов и на 10 процентов в верхнем, без ущерба для надежности. Более агрессивные настройки позволяют добиться еще большего результата, однако ограничивающим фактором остается заводской предел скорости турбин — 137 000 об/мин.
Сам процесс не сводится к простой перепрошивке через ноутбук. Блок управления необходимо демонтировать и отправить специалистам для разблокировки. После установки владелец получает доступ к настройкам через интерфейс MPVI4 и программное обеспечение VCM Suite. Стоимость процедуры — около 2000 долларов с учетом лицензий.
Фактически это открывает новую главу в истории C8. До появления гибридного полноприводного ZR1X тюнеры уже приблизили стандартный ZR1 к отметке 1200 л.с., и теперь вопрос лишь в том, какие цифры удастся получить с более продвинутыми компонентами.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.